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值得一提的是，將來補貼退坡完畢，并不意味著政策扶持的停止。如今“雙積分”等政策的接力， ... 查閱全文
2019-07-14
目前新能源汽車安全事故主要有5個場景，分別是“充電自燃、行駛自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停 ... 查閱全文
2019-07-07
隨著“白名單”的廢止，中國龐大的市場體量引來了“群狼環伺”，可以預見的是，國內動力電池 ... 查閱全文
2019-07-04
在氫能產業快速發展之時，20天內接連發生的三起加氫站爆炸事故，引起了全球氫能產業的高度關注 ... 查閱全文
2019-06-30
可以說此次召回，是行業規范和企業意識雙重作用下進行的。對于任何一家車企而言，召回都是其 ... 查閱全文
2019-06-28
隨著2021年新能源汽車補貼的完全退坡，新能源汽車產業正在迎來市場化發展，此時《汽車動力蓄電 ... 查閱全文
2019-06-27
隨著各類資本的大舉介入，造車新勢力的投資人已經不僅限于互聯網，但存活率有限幾乎是業內共 ... 查閱全文
2019-06-24
創變時代，“不日新者必日退”，對于新能源行業同樣適用。大浪淘沙，英雄輩出，只有不斷地創 ... 查閱全文
2019-06-24
截至今年5月31日，深圳市的純電動出租汽車數量已達到21115輛，占有率達97.30%。 ... 查閱全文
2019-06-20
與傳統燃油汽車市場觀望情緒正在散去不同，當下新能源汽車市場，觀望情緒正在集結。除卻補貼 ... 查閱全文
2019-06-12
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