外有大眾汽車“排放門”，內(nèi)有不斷的政策利好，內(nèi)外催化下，新能源汽車及相關(guān)概念指數(shù)成為滿目綠色中難得的“一抹紅”。
9月23日，滬深兩市指數(shù)較前日有一定程度的回調(diào)，上證綜指下跌2.19%，險守3100點;深證綜指小幅下跌0.83%;創(chuàng)業(yè)板再度微跌0.04%，兩市成交下降為5790億元。盡管大勢低迷，但新能源汽車板塊指數(shù)還是逆勢上漲了1.04%，與之相關(guān)的鋰電池、充電樁則分別上漲3.61%和1.69%。
新能源汽車相關(guān)概念的爆發(fā)并非無跡可尋。當(dāng)日傍晚，來自中國政府網(wǎng)的消息稱23日國務(wù)院總理李克強召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議的一項內(nèi)容是部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，會議認(rèn)為，建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。
在分級基金整體低迷、B份額平均下跌3.11%的背景下，新能車B(150212)漲幅居前，昨日漲幅一度高達(dá)9.5%以上，截至收盤漲幅為3.65%。
政策利好不斷
23日，或許是受到隔夜外盤大跌的壓力，A股低開1.5%退守至10日均線，截至收盤下跌2.19%，險守3100點;分級B份額方面，下跌3.11%，雖然沒有出現(xiàn)跌停的品種，但大部分B份額都有一定程度的下跌。
大面積下跌中，新能源汽車及其相關(guān)概念指數(shù)的表現(xiàn)卻異常的亮眼，wind資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新能源板塊上漲1.04%，充電樁上漲1.69%，鋰電池則大漲了3.61%。
“春江水暖鴨先知”，一位市場人士表示，二級市場的提前反應(yīng)或許與發(fā)改委正醞釀支持新能源車消費的政策措施有關(guān)系，但直到傍晚，中國政府網(wǎng)一條關(guān)于國務(wù)院常務(wù)會議的消息似乎更能說明大漲的原因。
來自中國政府網(wǎng)的消息稱，9月23日國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議的一項內(nèi)容就是“部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，補公共服務(wù)短板促進(jìn)擴內(nèi)需惠民生”。
今年以來，新能源汽車備受市場關(guān)注，作為熱點板塊之一，新能源汽車板塊表現(xiàn)不俗。Wind資訊統(tǒng)計顯示，自今年年初至9月23日，在滬深300下跌7.66%的情況下，新能源汽車指數(shù)逆勢上漲高達(dá)44.42%。
事實上，在23日國務(wù)院常務(wù)會議部署建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施之前的19日，工信部網(wǎng)站也發(fā)文《電動汽車充電接口國家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿通過審查》，該文標(biāo)志著我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得了重要的進(jìn)展。消息發(fā)出后的第一個交易日，新能源汽車板塊大漲4.62%。
從政策層面來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升至國家戰(zhàn)略，近兩年來，涉及到產(chǎn)業(yè)和地方各環(huán)節(jié)的細(xì)化政策在密集加速出臺，政策推動的確定性保證了新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展。
需要看到的是，剛剛過去的8月是整車銷量的淡季，但新能源汽車依然保持了持續(xù)的爆發(fā)式增長，這也成為行業(yè)景氣度高企的背書。
或是投資優(yōu)選
“一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。”9月23日國務(wù)院常務(wù)會議確定。
《第一財經(jīng)日報》記者了解到，充電設(shè)施建設(shè)正是新能源汽車示范推廣的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一， 對充電設(shè)施行業(yè)而言，建設(shè)規(guī)劃和政策出臺催化下的建設(shè)加速便是其短期的催化劑。
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