圖片來源：比亞迪
據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)，由于新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響，1月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達到24.7%。
不過，在1月份，新能源汽車出口持續(xù)增增長。
1月我國汽車企業(yè)出口30.1萬輛，環(huán)比下降7.1%，同比增長30.1%。分車型看，乘用車出口25萬輛，環(huán)比下降8.9%，同比增長35.6%；商用車出口5萬輛，環(huán)比增長3.5%，同比增長8.1%。1月新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長1.1%，同比增長48.2%。
企業(yè)方面，1月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量最大，達6.9萬輛，同比增長25.7%，占總出口量的22.8%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達1.2萬輛，同比增長24.1倍；其次，奇瑞出口5.2萬輛，同比增長95.2%；北汽出口1.1萬輛，同比增長25.8%。
電池網(wǎng)注意到，1月，比亞迪出口10,409輛新能源乘用車。自2022年11月份以來，比亞迪已連續(xù)3個月海外月銷量破萬。
另據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月我國新能源乘用車出口7.4萬輛，企業(yè)出口具體數(shù)量為：特斯拉中國39,208輛、上汽乘用車15,316輛、比亞迪汽車10,409輛、易捷特4,260輛、長城汽車1,244輛、吉利汽車749輛、神龍汽車722輛、創(chuàng)維汽車668輛、奇瑞汽車565輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。
在動力電池方面，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，我國動力電池企業(yè)電池出口共計7.9GWh。其中三元電池出口5.4GWh，占總出口67.7%；磷酸鐵鋰電池出口2.6GWh，占總出口32.1%。
回顧2022年，我國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。我國動力電池企業(yè)電池累計出口達68.1GWh。其中三元電池累計出口46.9GWh，占總出口68.9%；磷酸鐵鋰電池累計出口20.9GWh，占總出口30.7%。
值得一提的是，汽車出口規(guī)模大增的同時，汽車出口運力也日益緊張，運價暴漲，比亞迪等車企已開始試水買船出海。1月23日，中國船舶集團旗下廣船國際宣布，成功生效2艘比亞迪7000 CEU雙燃料汽車運輸船訂單。
據(jù)悉，本次2艘比亞迪7000 CEU雙燃料汽車運輸船訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船，這將打破長期以來歐洲航運公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應的穩(wěn)定。
除了海運方面，我國還鼓勵鐵路運輸新能源汽車。近日，為更好滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)鐵路運輸需求、積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本，助力國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。
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