ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇現(xiàn)場
電池“達沃斯”-電池網(wǎng)8月31日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業(yè)盛會——ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達沃斯”）組委會主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟區(qū)管理委員會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運營有限公司、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢力加速整合 新生態(tài)賦能中國”這一主題，在交流與分享中，實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，價值對話，資源整合，共享雙碳新機遇。
深圳市大族鋰電智能裝備有限公司副總經(jīng)理劉昊
31日下午，深圳市大族鋰電智能裝備有限公司（002008）副總經(jīng)理劉昊在論壇上做了題為《TWh時代鋰電裝備機遇與挑戰(zhàn)》的主題演講，分享了鋰電發(fā)展與創(chuàng)新、鋰電裝備機遇挑戰(zhàn)等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
鋰電池發(fā)展與創(chuàng)新
鋰電市場增量應(yīng)用市場主要分為電動車、儲能兩大市場。
劉昊介紹，汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型帶來的全球汽車升級。2020年，一些商業(yè)研究機構(gòu)預(yù)測2025年全球新能源汽車銷量預(yù)測1200萬輛，2021年預(yù)測調(diào)高至1800萬輛，2022年預(yù)測調(diào)高至超2000萬輛，增長比預(yù)期更快。
碳中和促進清潔能源使用，鋰電儲能需求同步增長。2020年，預(yù)測2025中國電化學(xué)儲能市場裝機規(guī)模將比2020年底水平擴大10倍以上，保持40%以上復(fù)合增長。2022年，預(yù)測復(fù)合增長率將達110%。
在產(chǎn)能方面，“從各個電池企業(yè)規(guī)劃的產(chǎn)能就可以看出快速增長，2021年鋰電池規(guī)劃的產(chǎn)能，只有寧德時代接近500GWh，其它都是100-200GWh。但是到了2022年，頭部的電池規(guī)劃企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能都到了300-600GWh，光是頭部的幾個企業(yè)，例如寧德時代、國軒高科、比亞迪，這幾個企業(yè)規(guī)劃的2025年產(chǎn)能達到了3TWh“，劉昊表示，“這還是不完全統(tǒng)計，再加上其他的企業(yè)，數(shù)據(jù)量會更大。”
除了產(chǎn)能的快速爆發(fā)和技術(shù)的創(chuàng)新，鋰電池制造商通常從兩個方面來看鋰電的創(chuàng)新：一個是電化學(xué)體系的創(chuàng)新，還有一個是結(jié)構(gòu)體系的創(chuàng)新。
從設(shè)備制造商角度來看，劉昊分析稱，未來鋰電池正向更高能量密度、更好循環(huán)壽命、更強低溫性能、更安全、更低成本趨勢發(fā)展，需要材料制備工藝與設(shè)備的共同研發(fā)和創(chuàng)新。
劉昊介紹，大族激光在現(xiàn)階段參與（前段攪拌、激光模切制片、中段裝配焊接、后段組裝工藝設(shè)備）約30%工序段設(shè)備，也正在增加其他工序段設(shè)備投入。
鋰電裝備機遇挑戰(zhàn)
在劉昊看來，鋰電裝備面臨的挑戰(zhàn)主要有：設(shè)備規(guī)模提升量級；工藝路線分化導(dǎo)致的設(shè)備方案復(fù)雜化；對工藝、質(zhì)量控制、軟件系統(tǒng)等軟實力要求更高。
”2021年底開始，頭部鋰電企業(yè)大量落地新產(chǎn)能，單個工廠規(guī)模通常都大于20GWh；車企紛紛開始布局電芯產(chǎn)線，蜂巢能源開始發(fā)力建設(shè)，大眾歐洲20GWh電芯工廠已開始建設(shè)。”劉昊表示，“鋰電設(shè)備廠商規(guī)模企業(yè)數(shù)量有限，當(dāng)前面臨產(chǎn)能短缺，產(chǎn)能即等于產(chǎn)值。“
在工藝方面，經(jīng)過多年發(fā)展，各家企業(yè)開始有特長的發(fā)展產(chǎn)品，例如目前比亞迪的刀片電池，蜂巢能源也緊隨其后；億緯鋰能、比克電池在國內(nèi)較早開始4680圓柱電芯擴產(chǎn)；CATL等公司的280Ah電芯大量應(yīng)用在儲能應(yīng)用上。
刀片電池、圓柱電池、280Ah方殼電芯差別迥異，在電芯制造中后段及模組pack段，工藝和設(shè)備均有較大差別，目前還沒有設(shè)備制造商能完全精通多種產(chǎn)品制造設(shè)備方案，設(shè)備制造商也在不斷完善技能，各設(shè)備制造商各有所長。
各家電池廠商在工藝和結(jié)構(gòu)上有所變化，“通用設(shè)備”變少，設(shè)備供應(yīng)商需要加大投入，才能保證快速響應(yīng)，跟上電池制造企業(yè)需求變化。
在這樣的背景下，對電池產(chǎn)品工藝的理解，成為進入鋰電設(shè)備制造的門檻，專業(yè)的團隊可以更快的提供最優(yōu)的制造設(shè)備方案，在生產(chǎn)現(xiàn)場可以更快的完成產(chǎn)能爬升，提供更好的良率。
劉昊還強調(diào)，軟件系統(tǒng)建設(shè)能力，在鋰電制造后段中尤為重要，優(yōu)秀的設(shè)備MES系統(tǒng)要求具備大部分工廠級MES功能。關(guān)鍵工藝/工藝需要提供質(zhì)量實時監(jiān)控措施，例如：涂膠、焊接、電性能、裝配尺寸等等。
大族全線整廠級交付能力提升
論壇上，劉昊介紹說，為適應(yīng)大族激光在新能源行業(yè)規(guī)模化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局，大族激光對新能源事業(yè)群進行了行業(yè)產(chǎn)品整合，獨立注冊公司，名稱為深圳市大族鋰電智能裝備有限公司，由大族激光全資控股。
目前，大族鋰電智能裝備員工規(guī)模4000余人，其中40%為研發(fā)技術(shù)人才。公司專業(yè)從事鋰電池、氫燃料電池、固態(tài)電池等電池儲能元件組件相關(guān)裝備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。大族鋰電智能裝備具備鋰電池全線整合的綜合實力，可以為全球客戶提供“交鑰匙工程”。公司擁有深圳、武漢、成都三個研發(fā)中心，深圳、宜賓、荊門、常州、張家港五大生產(chǎn)基地，大族鋰電智能裝備秉承“以客戶為中心”的經(jīng)營理念。
大族鋰電智能裝備產(chǎn)品涵蓋勻漿、輥壓、模切、分切、卷繞/疊片、電芯組裝、烘烤、注液、化成分容、包藍膜、模組組裝和PACK組裝等系列新能源裝備，并配備大族自主研發(fā)的先進MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)，提高電池制造的前、中、后段設(shè)備的數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化串聯(lián)程度。
（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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