隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，消費(fèi)者對(duì)車輛性能、續(xù)航里程及安全性的期望不斷攀升，新一輪動(dòng)力電池拉力賽正在展開(kāi)，固態(tài)電池已經(jīng)躍升為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
今年8月，長(zhǎng)安汽車入股固態(tài)電池企業(yè)太藍(lán)新能源，頭部車企加碼固態(tài)電池，共同探索新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展新思路。雙方再傳合作新信號(hào)——太藍(lán)新能源聯(lián)合長(zhǎng)安汽車，將于11月7日在重慶召開(kāi)鋰電池新技術(shù)發(fā)布會(huì)。
市場(chǎng)對(duì)于高性能、高安全性電池的需求也日益迫切，固態(tài)電池恰好貼合這一需求。隨著行業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，固態(tài)電池將在動(dòng)力電池領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。此次，頭部車企和固態(tài)電池代表企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)發(fā)布，進(jìn)一步釋放產(chǎn)品量產(chǎn)“上車”信號(hào)。
消費(fèi)市場(chǎng)催生主機(jī)廠需求，電池技術(shù)仍需持續(xù)創(chuàng)新
傳統(tǒng)液態(tài)鋰電技術(shù)迭代已達(dá)瓶頸，很難在高能量密度、高安全性之間找到平衡點(diǎn)。里程焦慮、安全問(wèn)題仍是消費(fèi)者呼聲最高的市場(chǎng)痛點(diǎn)，成為限制新能源車滲透率進(jìn)一步提升的關(guān)口。諸多電池企業(yè)都在圍繞能量密度與安全性協(xié)同尋找解決方案，以滿足新能源汽車對(duì)續(xù)航里程、充電速度和安全性能等方面的需求。業(yè)界亟需一項(xiàng)顛覆性的電池技術(shù)，保障安全性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)使用效率的提升。
固態(tài)電池牌桌的制勝籌碼與量產(chǎn)進(jìn)度
不談量產(chǎn)、不談落地，再先進(jìn)的技術(shù)方案也只能是紙上談兵。在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速的過(guò)程中，性能、成本和量產(chǎn)進(jìn)度仍是關(guān)鍵問(wèn)題。
固態(tài)電池技術(shù)的生命力在于高安全性和綜合性能的提升，只有通過(guò)量產(chǎn)，技術(shù)才能真正惠及大眾，提升新能源汽車的安全和使用效率。
太藍(lán)新能源核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)從2011年開(kāi)始便專注于固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，自主研發(fā)的“高導(dǎo)鋰氧聚復(fù)合材料技術(shù)”、“原位亞微米工業(yè)制膜（ISFD）技術(shù)”、“界面柔化技術(shù)”等被世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）收錄，是至今國(guó)內(nèi)唯一被收錄其中的固態(tài)電池技術(shù)。作為國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)的企業(yè)，太藍(lán)目前已經(jīng)在部分細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量交付。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車聯(lián)合舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式定檔11月7日。屆時(shí)雙方會(huì)帶來(lái)全新的鋰電池技術(shù)，產(chǎn)品有望與長(zhǎng)安汽車旗下的車型深度合作。眾多媒體猜測(cè)，太藍(lán)新能源本次發(fā)布的新技術(shù)會(huì)區(qū)別于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的主材和結(jié)構(gòu)，聚焦隔膜技術(shù)，進(jìn)一步提升電池安全性能，帶來(lái)鋰電池行業(yè)的全新范式革命，為行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供新思路，所以本次發(fā)布會(huì)上的技術(shù)細(xì)節(jié)將備受市場(chǎng)關(guān)注。
破卷而行，固態(tài)規(guī)模化應(yīng)用節(jié)點(diǎn)已至
固態(tài)電池已逐漸形成與液態(tài)動(dòng)力電池同臺(tái)競(jìng)技的態(tài)勢(shì)，在逐漸形成替代的過(guò)程中，車企進(jìn)一步向能夠率先平衡性能、成本以及加速商業(yè)化的固態(tài)電池廠商伸出橄欖枝。長(zhǎng)安汽車攜手太藍(lán)新能源，破卷而行，聯(lián)合提速固態(tài)電池規(guī)模化裝車進(jìn)程；另一方面，雙方動(dòng)作頻出，為全固態(tài)技術(shù)落地的邁進(jìn)而蓄力，將國(guó)內(nèi)新能源汽車固態(tài)動(dòng)力電池市場(chǎng)全面打開(kāi)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)前置。
歷經(jīng)十?dāng)?shù)年技術(shù)研發(fā)，太藍(lán)新能源始終堅(jiān)持以務(wù)實(shí)的態(tài)度，將固態(tài)電池創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力。在此次發(fā)布會(huì)上，太藍(lán)與長(zhǎng)安汽車進(jìn)一步對(duì)外宣告達(dá)成深度合作，這不僅是對(duì)太藍(lán)新能源技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更是對(duì)固態(tài)電池規(guī)模化生產(chǎn)、全面應(yīng)用邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
11月7日，能夠量產(chǎn)的重大電池技術(shù)將會(huì)隆重發(fā)布！特別是在電動(dòng)汽車火熱的當(dāng)下，集合頭部車企、固態(tài)電池新勢(shì)力的優(yōu)秀生態(tài)，這對(duì)于鋰電行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是又一次技術(shù)創(chuàng)新的生動(dòng)描繪。
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