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雄韜氫雄燃料電池發動機一期廠房開工規劃產能1萬套

7月5日，燃料電池發動機一期廠房正式開工，預計8月底開始投產，產能規劃1萬套。此外，雄韜氫雄還整體規劃建設年產能10萬套的電堆產線與年產能10萬平方米的膜電極產線，預計2020年前建設完成。... 查閱全文
2018-07-05

全球首臺“氫油”物流車亮相武漢氫能應用成本下降

這種由氫氣和一些特殊有機化合物在催化劑條件下反應生成的有機溶劑，燃點大于150℃，熔點低于-20℃，沸點高于300℃，極大地提高了氫能應用的安全性和穩定性。... 查閱全文
2018-06-28

奧迪與現代因燃料電池聯姻究竟能走多遠？

這幾家車企之所以暫停燃料電池合作，原因主要是燃料電池車成本過高，市場比較小眾，無法實現大規模商業化。前車之鑒，奧迪和現代的這段婚姻能持續多久，則需要時間檢驗了。... 查閱全文
2018-06-25

奧迪與現代親密合作共同發展氫燃料電池汽車

此次，奧迪股份公司承擔了大眾集團內部燃料電池技術的研發重任，將會在位于奧迪德國內卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠內的燃料電池研發中心，研發第六代燃料電池技術。... 查閱全文
2018-06-22

猛獅科技攜手康奈爾大學發力氫燃料電池產業

猛獅科技把戰略方向聚焦在能源信息化、電池安全性、電池回收、自動駕駛上，在鋰電及氫燃料電池行業首次采取了跨國合作、風險控制、以及資源開放等戰略舉措來鞏固和升華猛獅科技現有的研發生態格局。... 查閱全文
2018-06-20

科萊恩與Hydrogenious合作LOHC氫化和脫氫技術

科萊恩的催化劑的活性高，旨在提供氫氣的裝載及分解（loading and unbinding hydrogen），從而優化LOHC的使用壽命及效能。... 查閱全文
2018-06-20

福特將關閉與戴姆勒燃料電池合資公司專注內部研發

據外媒報道，福特汽車6月13日表示，由于福特汽車和戴姆勒公司計劃在各自內部發展自己的燃料電池技術，因此兩家公司的汽車燃料電池合資公司正在放緩共同研發的進程。... 查閱全文
2018-06-14

奧迪與巴拉德再簽3年半合約推進燃料電池車研發

奧迪與巴拉德再簽3年半合約，將HyMotion計劃延期至2022年8月。HyMotion計劃包括汽車燃料電池組的開發以及支持電池組系統的設計。... 查閱全文
2018-06-13

雄韜股份：子公司投資開建湖北首座固定式加氫站

湖北省首座固定式加氫站設計日供氫能力為1000kg，儲備容量為1000kg。加氫站采用加注壓力為35MPa，并預留了加注70MPa壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。該站預計于2018年11月前建成投產。... 查閱全文
2018-06-13

眾宇動力：兩款車用氫燃料電池發動機符合2018年補貼政策規定

眾宇動力收到兩款功率分別為35kW和41kW的車用氫燃料電池發動機的高低溫存儲強制性檢驗報告，這標志該兩款發動機已滿足2018年燃料電池汽車的最新補貼政策。... 查閱全文
2018-06-13

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