試水
68個(gè)充電樁“時(shí)刻待命”
電動(dòng)汽車充電樁，在寧波并不是新鮮事物。早在幾年前，我市就響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，開始推進(jìn)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施示范建設(shè)，截至目前已投入２５００萬元資金，建立了１座電動(dòng)汽車換電站、６８?jìng)€(gè)充電樁、２座高速服務(wù)區(qū)換電站。
“受我市電動(dòng)汽車擁有量較少和建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等因素的影響，目前這些公共充電樁利用率不高。”國(guó)網(wǎng)寧波客服中心主任虞昉說：“不過，不用擔(dān)心，一旦國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，已有的充電樁只需要經(jīng)過簡(jiǎn)單改造就可投入使用。”
需要指出的是，電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)主體并非電力部門一家。根據(jù)新近發(fā)布的《寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱“《實(shí)施方案》”），今后將有更多的社會(huì)力量參與充電樁建設(shè)。電力部門主要做的是相關(guān)電力線路改造和布設(shè)等前期工作。
目前在杭甬高速上，余姚服務(wù)區(qū)和紹興服務(wù)區(qū)均雙向設(shè)置了充電設(shè)施，根據(jù)電力部門的設(shè)想，今后在寧波境內(nèi)諸如杭州灣跨海大橋、慈城等高速服務(wù)區(qū)也會(huì)考慮建設(shè)充電設(shè)施。
短板
國(guó)家建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失
按照《實(shí)施方案》，至２０１５年我市要推廣新能源汽車５０００輛，其中３６８９輛是私家車；今明兩年我市將建設(shè)１３座電動(dòng)汽車充電站，充電架３３２個(gè)，交流充電樁５５０６個(gè)，建設(shè)速度進(jìn)一步提升。
“眼下的推廣僅限于數(shù)量上，車型不同，充電設(shè)施配置就不同，沒有統(tǒng)一的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公共充電樁也不好建。”業(yè)內(nèi)人士說，以電動(dòng)汽車“特斯拉”為例，它就需要專門的充電設(shè)施，更適合個(gè)人自建。
筆者了解到，購買了電動(dòng)汽車“特斯拉”的鄞州東吳鎮(zhèn)居民俞兆，就在自家院里建了專門的充電設(shè)施，也因此成為寧波居民自建電動(dòng)汽車充電站的“第一人”。
上述業(yè)內(nèi)人士表示，就目前的技術(shù)而言，一輛電動(dòng)汽車充一次電一般要４至５個(gè)小時(shí)，而標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、技術(shù)提升后，快充可以縮短至半小時(shí)或１小時(shí)左右。
扶持
按實(shí)際投資額20%補(bǔ)助建設(shè)
今年７月１４日，國(guó)家出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出了６個(gè)方面２５條具體政策措施。其中“一號(hào)”措施就是，加快充電設(shè)施建設(shè)，制定實(shí)施充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，完善充電設(shè)施用地政策和用電價(jià)格政策。
北京、上海、杭州、武漢等部分新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市，針對(duì)充電設(shè)施建設(shè)已出臺(tái)并實(shí)施了相關(guān)優(yōu)惠政策，比如北京明確新建及改建建設(shè)按照不低于１８％的停車位比例配建充電設(shè)施；上海對(duì)充換電設(shè)施給予不超過３０％的財(cái)政資金支持；杭州對(duì)新能源汽車不限牌，對(duì)充換電設(shè)施給予不超過２０％的財(cái)政資金支持；武漢新建小區(qū)和公用大型停車場(chǎng)按２０％比例規(guī)劃和配置新能源汽車充電設(shè)施等。
結(jié)合寧波實(shí)際，我市將加大財(cái)政投入，對(duì)新能源汽車充電設(shè)施投入，按實(shí)際投資額（不含土地）給予２０％的補(bǔ)助。與此同時(shí)，新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將納入城市總體規(guī)劃和供地、供電建設(shè)計(jì)劃。
眼下，以寧波供電公司為主制定的《寧波市新能源汽車充（換）電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》初稿已基本完成。相關(guān)的布局規(guī)劃和建設(shè)將陸續(xù)啟動(dòng)，包括在市行政中心等機(jī)關(guān)事業(yè)單位地下停車場(chǎng)，新建、改建辦公樓、商場(chǎng)、超市、公園等公共停車場(chǎng)適度啟動(dòng)一批充電設(shè)施建設(shè)，初步形成布點(diǎn)均衡、完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
延伸閱讀
國(guó)家提速建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施
日前，國(guó)家出臺(tái)政策，多措施加快建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施。
完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定實(shí)施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。加快形成以使用者居住地、駐地停車位配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建充電設(shè)施為輔助，以城市充電站、換電站為補(bǔ)充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
鼓勵(lì)在現(xiàn)有停車場(chǎng)（位）等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施。通過設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施的，可保持現(xiàn)有建設(shè)用地已設(shè)立的土地使用權(quán)及用途不變。充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)。２０２０年前，對(duì)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。
電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，將電動(dòng)汽車充電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)。支持企業(yè)探索發(fā)展適應(yīng)行業(yè)特點(diǎn)的充電模式，實(shí)現(xiàn)更安全、更方便的充電。
按照適度超前的原則，規(guī)劃設(shè)置新能源汽車專用停車位、配件充電樁。
地方政府要把充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)給予必要補(bǔ)貼。
電池網(wǎng)微信
