江蘇——這個GDP穩(wěn)居國內(nèi)省份前五，人均突破一萬美元、位居全國第一的省份，在不久前的節(jié)能與新能源汽車試點城市第二輪審批中，意外上演了“申報門。”
包括十城千輛工程第一批試點城市南通、蘇州在內(nèi)，江蘇城市無一入選第二輪首批試點已成事實。如此說來，即便2014青奧會在南京召開、鹽城市政府與普天新能源實現(xiàn)戰(zhàn)略合作… …想要首批拿到中央財政的新能源汽車推廣運營補貼款幾乎成了泡影。
用全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長王秉剛在接受鳳凰汽車專訪時的話講：“未進入首批試點的城市或區(qū)域，主要原因是申報材料準備過于簡單，未能通過專家評審，待對申報材料進行修訂和完善后可再次提交。”
而事實上，“申報材料準備過去簡單”的說法確與江蘇政府的行事風格大相徑庭。換句話說，在新能源汽車大多依托中央和地方財政補貼生存的背景下，與深圳、合肥等地政府的無條件力推相比，蘇州、南通政府為什么非要慢半拍？是因為基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠，汽車產(chǎn)業(yè)配套不完整，還是因為地方政府的經(jīng)濟賬根本算不平？
在電車匯聯(lián)合人，副主編Annkia-C看來，論基礎(chǔ)設(shè)施，依托國網(wǎng)電科院旗下的國電南瑞，江蘇的充換電站數(shù)量曾在國內(nèi)屈指可數(shù)；論車企配套，揚州亞星、蘇州金龍、東風悅達起亞、豐田常熟研發(fā)中心等車企及研發(fā)機構(gòu)的存在，已足以支撐江蘇形成一個中型企業(yè)產(chǎn)業(yè)群；而事事講求投入產(chǎn)出比，是成就江蘇經(jīng)濟發(fā)展的核心原因之一，當然，作為還出在推廣初期的新能源汽車而言，用這樣的標準衡量顯然不妥。
充電設(shè)施布局背景下的試點城市
據(jù)電車匯不完全統(tǒng)計，截至目前，江蘇省共計完成充換電站13座，其中南京5座、蘇州2座，無錫2座，揚州1座，鹽城1座，常州1座，南通1座，巧合的是，七個城市中的六個，剛好組成了一個聯(lián)合申報的城市圈。
在第二輪第一批試點城市確認后的不到一周（11月28日），江蘇省政府舉行了新聞發(fā)布會，發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的實施意見》（以下簡稱意見）。并公開了上述六市繼續(xù)聯(lián)合申報試點城市的消息，并確定到2015年，江蘇省環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達8500億元。
與此同時，發(fā)布會明確了擴大政府采購節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的范圍。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關(guān)要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財政補貼等措施，鼓勵個人購買新能源汽車，屆時新能源汽車會率先出現(xiàn)在公交、出租車等行業(yè)，以及政府機關(guān)中。
江蘇省試點城市摩拳擦掌
在第二輪首批試點城市公布后不久召開省級新聞發(fā)布會，顯然有回應(yīng)政策公布的的考慮。另據(jù)江蘇省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)處董曉佳接受國內(nèi)某媒體專訪時表示：“江蘇省有關(guān)重要領(lǐng)導(dǎo)均去了北京一探究竟，本月底會有答案出現(xiàn)，我們預(yù)期能上第二批試點城市名單。”
南京-聯(lián)合比亞迪：青奧前擬上路400輛純電動出租車，2015年前上路2000輛。同時要建11個空中充電塔，集充電、停車、維修等綜合服務(wù)于一體。
11月13日，比亞迪股份有限公司與南京市達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將投資30億元在南京市溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開啟新能源汽車項目。比亞迪南京項目負責人張金龍表示，比亞迪還將聯(lián)手南京公交集團，于年內(nèi)開辦南京首個純電動出租車公司，首批投放400輛電動出租車上路，車型選用比亞迪E6。
南通-新增車輛迎試點：6月3日，由南通市政府投資購置的100輛油電混合動力新能源公交車，陸續(xù)投放該市各大公交線路運營。連同全市在線運營的150輛節(jié)能與新能源城市公交車，目前南通市已有250輛新能源公交車。
與此同時，南通市新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施也在逐步完善之中。有3個大型車輛充電位、10個小型車輛充電位的開發(fā)區(qū)電動汽車充換電站已于去年3月投入使用，崇川區(qū)外環(huán)東路、海安縣城等兩個充換電站近日也將投運。隨著新能源汽車的普及，南通供電公司規(guī)劃建設(shè)汽車充換電站網(wǎng)絡(luò)，計劃各縣（市、區(qū)）各建一個充電站，力爭到“十二五”末建成25個電動汽車充電站。
蘇州-報道不一惹爭議：12月1日，據(jù)蘇州網(wǎng)絡(luò)電視臺報道（原話）：“這是全市目前唯一一輛正在路上試用的純電動公交車（蘇州金龍），售價200萬元左右，今年5月份運營。5、6月份可以跑220Km左右，到冬夏兩季啟用空調(diào)的時候，車子的續(xù)駛里程只能減半。”電車匯隨即將該消息在官方微博發(fā)布，并引發(fā)了諸多比亞迪粉絲的熱炒。不少人士吐槽：“試問，十城千輛驗收報告中，蘇州其余那200多臺報補電動公交去了哪里？”
事實上，早在一年前，蘇州高新區(qū)即投放了13輛LNG氣電清潔能源新型公交車，開始“摸路況”。對于當時正處在十城千輛首位階段的蘇州而言，顯然是充分意識到了純電動的不靠譜。
從去年年底開始，蘇州金龍聯(lián)合本地混合動力系統(tǒng)企業(yè)綠控開始嘗試推廣混合動力客車。憑借此項，蘇州才在十城千輛試點城市的驗收工作中挽回些許顏面。“牌子好掛事難做”格局的出現(xiàn)，蘇州只是一個縮影罷了。
揚州-從試點“國五”開始環(huán)保：中石化近日宣布，10月1日起提前啟動置換國四、國五汽油，其中上海、江蘇沿江8地市及廣東6地市置換國五汽油。
繼北京之后，揚州等15城市將“喝”上國五汽油。國五汽油屬目前油品的世界最高標準，而在電車匯看來，從經(jīng)濟最發(fā)達的蘇浙地區(qū)啟動“國五”試點，一方面考慮到當?shù)氐钠嚤Ｓ辛勘容^大，經(jīng)濟較為發(fā)達，而另外一方面，蘇浙地區(qū)減排的實現(xiàn)，將為緩解我國碳減排壓力，在提高排放標準的基礎(chǔ)上逐步導(dǎo)入節(jié)能與新能源汽車推廣提供較為有利的參考范例。
常州-學術(shù)資源先對接：據(jù)電車匯了解，2012年12月，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和合作鐘樓論壇暨千人計劃（常州）新能源汽車研究院成立一周年慶典在常州鐘樓區(qū)舉行。
常州的新能源汽車，鎖定的不是企業(yè)、不是補貼，而是人才。
千人計劃（常州）新能源汽車研究院成立一年，引進國家千人計劃人才項目14個，各企業(yè)領(lǐng)軍人才自入駐研究院以來，先后開發(fā)了鎳氫電池模塊、車載控制器、整車控制器、儀表總成、爆震傳感器、多功能汽車應(yīng)急啟動電源燈新產(chǎn)品18類，就在慶典儀式上，“同濟大學—常州新能源汽車聯(lián)合研究中心”也正式揭牌。據(jù)了解，聯(lián)合研究中心已經(jīng)投入了近1500萬元，初步建成電池測試、電驅(qū)動系統(tǒng)測試、動力系統(tǒng)仿真與通信測試等七大實驗室。
鹽城-普天新能源穩(wěn)推：11月4日上午，普天集團黨組書記、總經(jīng)理，普天股份董事長邢煒在南京會見江蘇省省長李學勇。雙方就加強政企戰(zhàn)略合作，促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了會談，江蘇省副省長史和平，省政府秘書長張敬華，鹽城市委書記朱克江，江蘇省政府副秘書長王志忠，中國普天副總裁、普天新能源總經(jīng)理曹宏斌等亦參加了會見。
據(jù)消息人士透露，早在今年初，鹽城市政府就前往普天新能源接洽，希望將普天新能源在深圳成熟的電動汽車商業(yè)運營經(jīng)驗應(yīng)用在鹽城，共同推進純電動物流車項目。與此同時，在鹽城專門從事純電動物流車的東風設(shè)計研究院旗下公司江蘇奧新獲鹽城國投8000萬元注資重組，在脫離生存危機后，搖身成為了鹽城市屬企業(yè)。
一直以來，小商品業(yè)是鹽城的主要經(jīng)濟支柱之一。其間涉及的物流車集中管理，一直讓鹽城市政府十分頭痛，基于此背景今年8月，鹽城市委書記朱克江親自帶隊，再次到訪了普天新能源，并充分表達了合作心聲。至此，算是就普天新能源聯(lián)合鹽城推廣純電動物流車的項目達成了充分共識。
另據(jù)電車匯了解，普天新能源已于今年成立純電動物流車項目組，前往鹽城推進純電動物流車合作事宜。
… …
試問，如果丟了試點城市，南京、鹽城、常州、揚州、蘇州、南通可怎么辦？
如此說來，更應(yīng)驗了“江蘇省領(lǐng)導(dǎo)進京一探究竟，一定能上第二批試點”的說法。一邊是有著推廣內(nèi)生動力，與央企合作的地方政府；一邊是籠絡(luò)比亞迪前往投資，并力推青奧會試點，這些還只是江蘇省新能源汽車推廣過程的縮影，除此之外，蘇州、南通、常州、揚州，沒有一個城市愿意本土企業(yè)因補貼而失意，更沒有一個城市希望再次落選示范城市。
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