為積極攜手、共同應(yīng)對氣候變化帶來的危機(jī)，我國在前不久鄭重宣布，二氧化碳排放將力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，這也成為了今年全國兩會人大代表和政協(xié)委員熱切關(guān)注與討論的重要課題。結(jié)合自身在新能源領(lǐng)域的專長，今年全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群提交了三份提案，分別為《關(guān)于加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐國家3060戰(zhàn)略目標(biāo)落實的提案》、《關(guān)于加強(qiáng)對鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的提案》與《加強(qiáng)邏輯思維教育 打牢人才基礎(chǔ)》。“面對碳達(dá)峰、碳達(dá)標(biāo)的時代大考，早規(guī)劃，早行動，響應(yīng)國家3060戰(zhàn)略目標(biāo)，是我們在推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、推動綠色發(fā)展方面應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。”曾毓群在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，實現(xiàn)能源的清潔化和交通的電動化，是實現(xiàn)碳中和的重要保障，而鋰離子電池在儲能、電動汽車、電動船舶等方面的應(yīng)用，讓能源清潔化、交通電動化成為可能。他還透露，作為全球重要的鋰離子電池研發(fā)制造公司，寧德時代已經(jīng)全面啟動碳中和規(guī)劃，致力于為全球新能源應(yīng)用提供解決方案，助力國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。
促進(jìn)新能源發(fā)電消納 引領(lǐng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
曾毓群表示，加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對于達(dá)成碳中和目標(biāo)、發(fā)展綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)，具有重要意義。一方面，電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施有利于促進(jìn)新能源發(fā)電消納。可再生能源發(fā)電隨機(jī)性、波動性大，規(guī)模化并網(wǎng)影響電網(wǎng)穩(wěn)定運行，而新能源+儲能可為可再生能源大規(guī)模發(fā)展和并網(wǎng)提供有力支撐，必將加快推動風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源的跨越式發(fā)展；另一方面，將有利于引領(lǐng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。儲能系統(tǒng)作為能源存儲轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵支撐，是連接電力發(fā)、輸、配、用的重要環(huán)節(jié)。大力發(fā)展儲能，可以提高多元能源系統(tǒng)的安全性、靈活性和可調(diào)性，是構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)的核心。
在曾毓群看來，電化學(xué)儲能大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，目前主要面臨三方面問題，缺乏頂層設(shè)計，各方規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性不足、市場機(jī)制不成熟，投資儲能經(jīng)濟(jì)性差以及缺乏準(zhǔn)入門檻要求，劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象頻出。其中，頂層設(shè)計對電化學(xué)儲能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著決定性的統(tǒng)籌、指導(dǎo)作用，電化學(xué)儲能與國家及地方的能源發(fā)展規(guī)劃、電力發(fā)展規(guī)劃、可再生能源規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不足，將可能導(dǎo)致效率低下、資源浪費等問題。對此，曾毓群建議，可考慮將電化學(xué)儲能作為國家新型基礎(chǔ)設(shè)施，納入國家和地方“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃、電力發(fā)展規(guī)劃、可再生能源規(guī)劃，明確電化學(xué)儲能的發(fā)展規(guī)模、設(shè)施布局、接入范圍和建設(shè)時序。
“十四五”時期 新能源汽車前景廣闊
截至2020年底，國內(nèi)電化學(xué)儲能累計裝機(jī)容量約250萬千瓦，據(jù)中國“十四五”電力發(fā)展規(guī)劃研究，為滿足系統(tǒng)運行靈活性及電力平衡需要，到2025年，電化學(xué)新型儲能預(yù)計將達(dá)到4000萬千瓦。“‘十四五’時期，電化學(xué)儲能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景廣闊。”曾毓群提出，電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施的完善還將有利于新能源發(fā)電的推廣與能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，諸如“光儲充一體”充電站的建設(shè)，將為新能源汽車充電難問題提供解決方案。
此外，隨著V2G技術(shù)的推廣應(yīng)用，新能源汽車在降低交通領(lǐng)域化石能源需求之外，還能作為備用儲能容量，與電網(wǎng)進(jìn)行雙向能量互動，實現(xiàn)削峰填谷、緩解電網(wǎng)壓力等作用，提高電網(wǎng)對新能源的消納能力。可以想見，在“十四五”時期，我國新能源汽車必將迎來新一輪的蓬勃發(fā)展，為更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)繁榮進(jìn)步，曾毓群提出了應(yīng)加大注重鋰電池的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題。
曾毓群注意到，當(dāng)前鋰電池知識產(chǎn)權(quán)訴訟案件時有發(fā)生，企業(yè)維權(quán)過程較為困難，存在取證難、維權(quán)成本高、維權(quán)周期長以及商業(yè)秘密維權(quán)困難等。他建議，首先，深化證據(jù)保全制度規(guī)則，降低舉證階段的難度和維權(quán)成本；其次，知識產(chǎn)權(quán)特別審理程序等提高審理效率，縮短審理周期；第三，加快商業(yè)秘密保護(hù)制度的出臺。從而切實服務(wù)于企業(yè)維權(quán)的需求，解決企業(yè)維權(quán)舉步維艱的困境。
“新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展的重要方向。”在接受采訪過程中，曾毓群對新時期充滿信心：“‘十四五’時期，汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、綠色化的步伐必將不斷加快，新能源汽車也在消納新能源、減少碳排放等方面發(fā)揮更加充分和重要的作用。”
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