圖片來源：太藍(lán)新能源
據(jù)“太藍(lán)新能源”消息，6月4日，在德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）年度成員大會上，電池百人會理事單位——重慶太藍(lán)新能源有限公司（簡稱：太藍(lán)新能源）作為唯一受邀的固態(tài)電池企業(yè)參加活動，并向匯聚于此的全球頂級汽車制造商與核心鏈企業(yè)，深入闡述了“Safe+”固態(tài)電池解決方案。
據(jù)介紹，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）成立于1901年，總部設(shè)在柏林。目前擁有600余家會員企業(yè)，匯聚奔馳、寶馬、大眾、博世等整車制造商及零部件企業(yè)。（VDA）中國于2014年在北京正式成立，旨在推動中德汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等新興領(lǐng)域的進一步合作。
在題為《Solid-state battery for EV》的演講中，太藍(lán)新能源產(chǎn)品專家指出：當(dāng)前電動車大規(guī)模發(fā)展面臨的核心挑戰(zhàn)在于安全性能的根本性升級。為此，太藍(lán)新能源聚焦固態(tài)電池技術(shù)攻關(guān)，推出的“Safe+”解決方案通過創(chuàng)新性的技術(shù)策略，在實現(xiàn)電池本質(zhì)安全躍升的同時，一舉攻克了困擾行業(yè)的“里程焦慮”和“成本控制”兩大痛點。
太藍(lán)新能源“Safe+方案”以電芯本征安全為基礎(chǔ)，構(gòu)建模塊化技術(shù)平臺，在確保動力電池安全性能升級的前提下，可通過場景化定制，疊加7C超快充、1000km長續(xù)航、-40℃耐低溫等不同特性模塊，形成覆蓋多元化場景的產(chǎn)品矩陣。以“安全優(yōu)先+ 模塊組合” 的開發(fā)邏輯，在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的被動防護，到材料級本質(zhì)安全的跨越性提升，為高安全性動力系統(tǒng)提供了成熟的固態(tài)電池解決方案。
安全性是電動汽車發(fā)展的基石，高性能和成本可控是市場滲透率提升的關(guān)鍵。作為唯一代表固態(tài)電池技術(shù)的前沿力量站在VDA的舞臺，既是國際同行對于太藍(lán)技術(shù)實力的認(rèn)可，也印證了中國在新一代固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)上的領(lǐng)先地位，為車企破解安全、性能與成本的“不可能三角”提供現(xiàn)實路徑。同時，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正通過底層技術(shù)創(chuàng)新，為全球電動化轉(zhuǎn)型注入更具可行性的實踐力量。
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