一些約車(chē)平臺(tái)上陸續(xù)出現(xiàn)了一些分時(shí)租賃公司的車(chē)輛進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。這些運(yùn)營(yíng)車(chē)輛長(zhǎng)使用快充充電,縮減車(chē)輛電池壽命,這種模式也成為少數(shù)人盈利的手段,違背了分時(shí)租賃的初衷。

拒絕“亂入”!讓新能源分時(shí)租賃回歸本意

拒絕“亂入”!讓新能源分時(shí)租賃回歸本意

【新聞概要】一些約車(chē)平臺(tái)上陸續(xù)出現(xiàn)了一些分時(shí)租賃公司的車(chē)輛進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。這些運(yùn)營(yíng)車(chē)輛長(zhǎng)使用快充充電,縮減車(chē)輛電池壽命,這種模式也成為少數(shù)人盈利的手段,違背了分時(shí)租賃的初衷。

利用新能源分時(shí)租賃車(chē)輛運(yùn)行進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象不僅僅出現(xiàn)在北京,其他的城市也出現(xiàn)這樣的情況。有乘客反映,在杭州的部分地區(qū)有人利用微公交進(jìn)行專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。2014年的5月,微公交開(kāi)始推廣年租模式后有乘客發(fā)現(xiàn)有司機(jī)偷梁換柱,利用微公交的車(chē)輛來(lái)進(jìn)行專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。以微公交熊貓K11車(chē)型為例,此款車(chē)型一年租金為14400元,平均到每天不到40元的租金,若每天接15單,收入為300元左右,存在巨大的利益空間,對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)誘惑非常大。另外據(jù)專(zhuān)車(chē)司機(jī)表示,這些車(chē)輛不是司機(jī)本人的車(chē)輛,所以不懼怕交通檢查,對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)屬于零風(fēng)險(xiǎn)。此種行為已經(jīng)違背了通過(guò)分時(shí)租賃推廣新能源汽車(chē)的本意。

電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃輛進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)根本在于行業(yè)存在監(jiān)管漏洞,電動(dòng)汽車(chē)的分時(shí)租賃企業(yè)不過(guò)問(wèn)車(chē)輛用途,而網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為抓住司機(jī)數(shù)量也默許租賃車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng),分時(shí)租賃與網(wǎng)約車(chē)行業(yè)監(jiān)管均需完善,才能減少此類(lèi)現(xiàn)象的進(jìn)一步發(fā)展。

【小編看法】新能源汽車(chē)普及,除了要有扶持政策與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品以外,也需要有商業(yè)模式的創(chuàng)新。新能源汽車(chē)租賃最大的優(yōu)勢(shì)是使用簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉,孕育著巨大的增值空間。創(chuàng)新的商業(yè)模式本身值得肯定,但也需加強(qiáng)監(jiān)管,從車(chē)源上保障新能源分時(shí)租賃車(chē)輛用到實(shí)處,真正為大眾綠色出行提供便利。

英特萊新三板掛牌上市 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)手機(jī)鋰電池

英特萊新三板掛牌上市 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)手機(jī)鋰電池

【新聞概要】全國(guó)中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公告顯示,深圳市英特萊實(shí)業(yè)股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱(chēng):英特萊 證券代碼:836791)的掛牌申請(qǐng)獲得批準(zhǔn),并于今日(4月13日)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓。

英特萊成立于2003年11月7日。公告顯示,英特萊2013年度、2014年度、2015年1-10月?tīng)I(yíng)業(yè)收入分別為1594.64萬(wàn)元、1952.40萬(wàn)元、1601.12萬(wàn)元;凈利潤(rùn)分別為69.92萬(wàn)元、78.09萬(wàn)元、11.68萬(wàn)元。

公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)顯示,英特萊公司自2003年創(chuàng)立以來(lái)積累了十余年的生產(chǎn)及銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn),目前擁有員工50余人,擁有完整的鋰離子手機(jī)電池生產(chǎn)線。英特萊主營(yíng)產(chǎn)品鋰離子手機(jī)電池主要由電芯、SMT 保護(hù)板、保護(hù)殼、貼標(biāo)及輔料組成,除電芯、輔料及部分保護(hù)殼外購(gòu)?fù)猓可a(chǎn)流程均由公司自主進(jìn)行,從而可以自零部件開(kāi)始保證產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約產(chǎn)品成本并提高產(chǎn)品利潤(rùn)率。

【小編看法】英特萊的業(yè)績(jī)情況,是我國(guó)3C類(lèi)鋰電池增速放緩的明顯寫(xiě)照。2015年國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量5.18億部,同比增長(zhǎng)僅3%,筆記本電腦出貨呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),平板電腦出貨量也在縮減,未來(lái)對(duì)電池消費(fèi)增長(zhǎng)拉動(dòng)最大的將會(huì)是動(dòng)力電池。

青海光伏

發(fā)改委叫停風(fēng)電、光伏建設(shè)指標(biāo)發(fā)放 態(tài)度:從憤怒到磨平

【新聞概要】在央視就“甘肅風(fēng)電基地停擺”進(jìn)行報(bào)道后不久,4月11日,有傳聞稱(chēng),國(guó)家能源局已叫停了甘肅、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆等省(區(qū))新增新能源項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模,(重啟之日)待棄風(fēng)限電有效緩解后另行研究。

如今,在新能源業(yè)界,人們看待“棄風(fēng)限電”的態(tài)度早已從“憤怒”磨平為“無(wú)奈”。

經(jīng)測(cè)算,2010年至2015年,棄風(fēng)電量累計(jì)達(dá)到997億千瓦時(shí),相當(dāng)于三峽、葛洲壩兩個(gè)水電站2015年全年發(fā)電量,直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)530億元。僅2015年的棄風(fēng)電量就達(dá)到339億千瓦時(shí),直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)180億元。

在光伏領(lǐng)域,據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)今年初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2015年國(guó)家電網(wǎng)調(diào)度范圍內(nèi)累計(jì)棄光電量為46.5億千瓦時(shí),棄光率12.62%,全部集中在西北地區(qū)的甘肅、青海、新疆和寧夏四省區(qū)。其中甘肅棄光率達(dá)到30.7%,新疆為22%。

業(yè)界的“憤怒”不無(wú)道理,他們擔(dān)憂(yōu)長(zhǎng)此以往,“十三五”中國(guó)風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到2.5億千瓦的計(jì)劃無(wú)法完成;甚至我國(guó)到2030年,將非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到20%左右的目標(biāo),也無(wú)法實(shí)現(xiàn)(2015年中國(guó)風(fēng)電僅占全國(guó)發(fā)電量的3%)。當(dāng)然,最為實(shí)質(zhì)的是,棄風(fēng)限電殃及了發(fā)電收益,就會(huì)影響資本對(duì)風(fēng)電下游的投入,而這可能會(huì)傳導(dǎo)至風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈。

【小編看法】業(yè)內(nèi)人士總結(jié)說(shuō),目前所有的光伏技術(shù)更新都圍繞一個(gè)目的:降低度電成本,早日實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng),不需要政府補(bǔ)貼,替代煤電。西北地區(qū)與東部GDP大省相比,用電量本來(lái)就少,新能源消納能力差,政府補(bǔ)貼壓力也大。目前來(lái)看,解決棄風(fēng)限電現(xiàn)狀與“十三五”150GW裝機(jī)目標(biāo)之間的矛盾,任重道遠(yuǎn)。不過(guò),近日有一個(gè)利好消息,國(guó)家發(fā)改委于4月11日發(fā)出最新公告,指出將在甘肅、吉林與內(nèi)蒙等三省展開(kāi)試點(diǎn),強(qiáng)化新能源在地消納機(jī)制。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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