這種全氣候電池是由賓夕法尼亞州立大學(xué)和電源技術(shù)公司EC Power的研究者所共同研發(fā)的，重量只比傳統(tǒng)電池高出1.5%。
電動汽車的電池在零度以下的環(huán)境中會出現(xiàn)性能下降，不過研究者最近研發(fā)出的一種新型鋰離子電池可有效解決這個問題。當(dāng)溫度降至零度以下，這種電池便會開始自我加熱。
研究者表示，傳統(tǒng)電池在零度以下會出現(xiàn)嚴(yán)重的功率損失，這會導(dǎo)致在寒冷天氣中充電時間的加長。“電池在零度以下性能降低是一個長期存在的問題，”賓夕法尼亞州立大學(xué)教授Chao-Yang Wang說道，“這對于手機和筆記本可能不是什么問題，但卻對電動汽車、無人機、室外機器人和太空應(yīng)用產(chǎn)生嚴(yán)重影響。”
這種全氣候電池是由賓夕法尼亞州立大學(xué)和電源技術(shù)公司EC Power的研究者所共同研發(fā)的，重量只比傳統(tǒng)電池高出1.5%。它配備了厚度為50微米的鎳箔和一枚溫度傳感器，當(dāng)檢測到溫度在零度以下時，該傳感器便會引導(dǎo)電子穿過鎳箔以產(chǎn)生熱量，讓電池內(nèi)部開始升溫。當(dāng)達(dá)到零度之后，加熱開關(guān)便會關(guān)閉。
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