奔馳GLC fuel-cell搭載了一套結(jié)構(gòu)緊湊的氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)為奔馳與福特聯(lián)合開發(fā)。新車搭載了兩個(gè)由超強(qiáng)碳纖維編織而成的儲氫罐，其中一個(gè)縱向安裝在車輛中間的位置，另一個(gè)則橫向安裝于后部，兩個(gè)儲氫罐共可儲存4.3kg氫，儲存壓力為700bar。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，奔馳GLC氫燃料電池車型將于2017年上市，新車命名為GLC fuel-cell，由于該車需要加氫，所以新車前期將僅在日本和美國加州投放。據(jù)悉，該車的續(xù)航里程可達(dá)到500km。

奔馳GLC燃料電池車2017年上市 續(xù)航500km

奔馳GLC fuel-cell搭載了一套結(jié)構(gòu)緊湊的氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)為奔馳與福特聯(lián)合開發(fā)。新車搭載了兩個(gè)由超強(qiáng)碳纖維編織而成的儲氫罐，其中一個(gè)縱向安裝在車輛中間的位置，另一個(gè)則橫向安裝于后部，兩個(gè)儲氫罐共可儲存4.3kg氫，儲存壓力為700bar。

奔馳GLC燃料電池車2017年上市 續(xù)航500km

另外，奔馳GLC fuel-cell還是第一款可外接充電的氫燃料電池車型。新車搭載了一套8kWh的電池組，安裝在后方儲氫罐上方。兩個(gè)儲氫罐儲存的能量可提供約451km的續(xù)航里程，而搭載的電池組則可以提供約48km的續(xù)航里程，新車的總續(xù)航里程可以達(dá)到500km，這一續(xù)航里程與豐田氫燃料電池車Mirai相當(dāng)。據(jù)悉，奔馳GLC fuel-cell將只提供后輪驅(qū)動的車型，不會推出四驅(qū)版車型。

[責(zé)任編輯：陳語]

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