據(jù)美國媒體motortrend9月17日報道，在今年的法蘭克福車展上，大眾集團(tuán)向媒體部分透露了未來幾年旗下插電式混合動力車的計劃，部分大眾、奧迪和保時捷三大品牌。
據(jù)圖片展示，有7款新車將會于2014年年初上市。它們是：4款奧迪、2款大眾和1款保時捷?，F(xiàn)在，新車發(fā)布的具體日期和順序還不得而知，但是如果我們依據(jù)現(xiàn)在大眾公司的生產(chǎn)周期就不難有如下推測。
奧迪：
目前大眾公司最具特色的電力傳動系統(tǒng)就是插電式混合動力系統(tǒng)。最近，他們已經(jīng)停止了純電動車和復(fù)合電動車的研發(fā)。奧迪不僅只是再接再厲，他們更要全力出擊。他們的第一波攻勢就是研發(fā)出了A3 e-tron插電式混合動力車，這款車在法蘭克福車展上大放異彩。它可以使渦輪增壓四輪發(fā)動機(jī)配合電子發(fā)動機(jī)及電池共同工作。按照純電、純油或混合動力模式駕駛。
此外，在同一系列中還有A6 e-tron車型和A8 e-tron車型。雖然公司沒有說明這兩款車是否和A3一樣同屬于插電式復(fù)合電動車，但是人們估計應(yīng)該會是如此。從保時捷和大眾的新款車來看，大眾汽車的研發(fā)趨勢應(yīng)該是從標(biāo)準(zhǔn)的混合動力向插電式混合動力轉(zhuǎn)移。A6 和A8 e-trons很可能也和日前發(fā)布的保時捷S E-Hybrid一樣采用插電復(fù)合電動技術(shù)。這款保時捷搭載的是6缸增壓發(fā)動機(jī)，配合電子馬達(dá)和電池共同使用。
奧迪A7、A4和A5也很可能在此次升級的行列中，因為它與A6搭載相同的機(jī)械系統(tǒng)。至于搭載著轉(zhuǎn)式發(fā)動機(jī)的A1e-tron概念車，升級的可能性就很小了。
奧迪第四代新型混合動力車——Q7 e-tron也很可能采用相同設(shè)置?，F(xiàn)在市面上的Q7不像大眾途銳和保時捷卡宴那樣搭載變型混合動力系統(tǒng)，但是下一代的Q7它很可能直接跨越到到插電式復(fù)合電動系統(tǒng)。
保時捷：
下一步，大眾公司將會把卡宴S混合動力升級為插電式復(fù)合電動系統(tǒng)。純正主義者不用太擔(dān)心，因為目前這項升級只是針對保時捷SUV。大眾公司從來不會讓一款保時捷跑車引擎汽車搭載混合動力系統(tǒng)。
大眾：
圖中展示了兩款大眾車，即雙驅(qū)動的高爾夫和雙驅(qū)動帕薩特。你可能能從幾年前的一款大眾車中回想起雙驅(qū)動這個名字。這款車在2011年久不再發(fā)售了?，F(xiàn)在，它又將重新上市。它將搭載和A3 e-tron一樣的動力系統(tǒng)。鑒于新帕薩特和A3都搭載了橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺，這款雙驅(qū)動帕薩特很可能會配置一個更大功率的電動機(jī)來補(bǔ)償它在重量上的劣勢。
其他車型的預(yù)測：
我們猜測，大眾公司可能會把捷達(dá)混合動力車或是其他雙驅(qū)動車型升級成為插電式復(fù)合電動力系統(tǒng)。但是鑒于這款捷達(dá)上市時間不長，所以我們預(yù)計，把它升級為插電式復(fù)合電動系統(tǒng)得等到幾年之后了。
此外，我們也很期待中型SUV的升級情況。大眾表示，以 CrossBlue為代表的7中型SUV也將是升級的首要選擇。這型車搭載著和A3e-tron相似的插電式復(fù)合電動系統(tǒng)，但是會把4缸渦輪增壓升級為6缸。我們推測，途觀也很可能搭載這款動力系統(tǒng)。
電池網(wǎng)微信
