2013年9月，微軟宣布收購諾基亞移動手機(jī)業(yè)務(wù)以及相關(guān)的專利組合。出售業(yè)務(wù)后的諾基亞保留了網(wǎng)絡(luò)、HERE地圖和科技專利三大塊業(yè)務(wù)。一家手機(jī)制造巨頭至此從制造通信設(shè)備為核心的公司轉(zhuǎn)向提供技術(shù)服務(wù)為主的科技公司。
賣掉手機(jī)業(yè)務(wù)后，諾基亞變得更“輕”了——72億美元的現(xiàn)金進(jìn)入了公司的賬戶，讓公司的手頭更寬裕。同時，HERE地圖和專利技術(shù)依然可以為諾基亞盈利。諾基亞整體上進(jìn)入了一個以既有技術(shù)為核心的業(yè)務(wù)調(diào)整期。但隨之而來的副作用是，諾基亞舍棄手機(jī)業(yè)務(wù)像IBM賣掉PC業(yè)務(wù)一樣，等同于放棄了一個直接與大眾市場銜接的產(chǎn)品平臺。
諾基亞顯然意識到了這一問題。5月5日，距離微軟收購結(jié)束不到半個月的時間點(diǎn)上，諾基亞宣布了一個新的計劃，即建立一個規(guī)模為1億美元的“車聯(lián)網(wǎng)”基金，并委托諾基亞成長基金（Nokia Growth Partners 簡稱NGP）專門管理。
據(jù)NGP合伙人兼董事總經(jīng)理鄧元鋆向SHIFT介紹，NGP是諾基亞全資設(shè)立的獨(dú)立基金，規(guī)模在7億美金左右。基金的決策委員會大多由諾基亞財務(wù)部的高層擔(dān)任。基金近兩年重點(diǎn)關(guān)注提供移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司，在中國投資了UC、趕集網(wǎng)等公司。
新進(jìn)駐的“車聯(lián)網(wǎng)”1億注資將會與NGP已經(jīng)在移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域投資的2.5億資金融合，組成一個3億美元規(guī)模的新資金，重點(diǎn)投資與車、智能硬件、可穿戴設(shè)備相關(guān)，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的項(xiàng)目。而且中國將會是NGP一個重點(diǎn)的投資市場。
“NGP的投資方向依然在移動領(lǐng)域，但不會只圍繞手機(jī)展開。”鄧元鋆對Shift說；“以人為中心的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都是NGP投資的重點(diǎn)，它可能是汽車或者智能硬件。”鄧元鋆說，目前的NGP是一個標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險投資基金，投資的方式與風(fēng)險投資基金基本一致。在投資上會考慮是否與諾基亞未來的戰(zhàn)略相匹配，但不用想之前固定圍繞手機(jī)業(yè)務(wù)做投資。
諾基亞正在嘗試一個新的改變，即不以一個業(yè)務(wù)，而是以連接的“技術(shù)”為核心進(jìn)行投資。在上一個20年時間，諾基亞公司的口號是“Connecting People”，在這一理念指引下，通信功能的信號、續(xù)航時長和硬件品質(zhì)成為重點(diǎn)。據(jù)鄧元鋆介紹，現(xiàn)在的諾基亞遵循“Programmable World”這一新的理念，旨在將連接的概念擴(kuò)大化，在通信之外的地方尋找人們建立連接的方式。
“你在家里，智能家居可能是連接的核心；在車上，汽車的操作系統(tǒng)可能是核心。”鄧元鋆說，“Programmable World”的意思是以人所處的場景劃分聯(lián)網(wǎng)的方式和聯(lián)網(wǎng)的核心。
顯然，諾基亞已經(jīng)不打算在手機(jī)業(yè)務(wù)上糾纏，而是在第一時間將賭注壓在汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)或者智能硬件等可能會快速增長的市場上。鄧元鋆認(rèn)為只要是能夠提供連接服務(wù)的產(chǎn)品都會是NGP關(guān)注的重點(diǎn)。在“車聯(lián)網(wǎng)”只是一個概念，智能硬件還不夠成熟的情況下，開放的心態(tài)是尋找增長項(xiàng)目的重要保證。但過于著眼未來，缺少業(yè)務(wù)核心的投資方式并不完美。因?yàn)樾峦顿Y的領(lǐng)域可能和諾基亞公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系不緊密，被投資的項(xiàng)目未來可以利用的資源無法預(yù)期。
目前，NGP投資的UC優(yōu)視和趕集網(wǎng)均是處于發(fā)展期的移動互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，它們是發(fā)展快速的公司，但在業(yè)務(wù)上很難反哺諾基亞本身。在急需業(yè)務(wù)平臺的時期，諾基亞或許要重點(diǎn)發(fā)揮他既有的優(yōu)勢，先行圍繞一個核心業(yè)務(wù)展開投資。在BAT橫行的中國市場，率先奪取項(xiàng)目。
HERE地圖一度被外界認(rèn)識是諾基亞發(fā)展的核心。根據(jù)諾基亞公布的官方數(shù)據(jù)，HERE地圖已經(jīng)為超過80%的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)提供服務(wù)。在規(guī)模上，HERE比中國的四維和高德等本地地圖服務(wù)商更大，但因?yàn)楸就粱蛔愕仍颍壳癏ERE在中國市場的占有率并不高。
或許是基于市場拓展情況的考量，鄧元鋆表示HERE地圖未來會是一個重要的“車聯(lián)網(wǎng)”入口，會作為投資前的參考，但不會成為NGP投資的核心。
然而，地圖導(dǎo)航以及與地理位置相關(guān)的服務(wù)已經(jīng)成為了眾多互聯(lián)網(wǎng)公司以及汽車公司最為看好的汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)之一。包括騰訊、阿里的高德在內(nèi)的公司都將地圖作為汽車服務(wù)的入口服務(wù)。騰訊還將地圖服務(wù)做了拓展，做出了與手機(jī)App相連接的OBD硬件“路寶”，中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在以地圖為基礎(chǔ)進(jìn)入汽車以及硬件相關(guān)的領(lǐng)域。
諾基亞并不打算與這些公司競爭。鄧元鋆表示諾基亞在中國并不會將BAT視作對手，而是合作伙伴。“我們主要的業(yè)務(wù)是提供地圖信息和技術(shù)。”鄧元鋆對SHIFT說。
此時的諾基亞正處于一個歷時業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型期，轉(zhuǎn)型的一端是已經(jīng)沉淀多年的全球市場和資源，另一端是要抓緊布局的新市場。NGP在這個轉(zhuǎn)型期充當(dāng)著銜接歷史和未來的角色。
很難確定投資能否幫諾基亞確立新的發(fā)展點(diǎn)，但至少這家歷史悠久的公司在此時要邁出新的一步。
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