備受業界關注的“安泰科2016年有色金屬市場報告會”日前在北京召開，相關專家、分析師對今年有色金屬行業需求、行情作出預判。
報告會上，專家普遍認為今年有色金屬產能擴張勢頭將減弱。
安泰科的專家團隊們分別就當下熱點金屬品種進行了分析報告。安泰科首席專家馮君從對有色金屬市場進行總盤點發布主體報告。馮君從表示，有色金屬產能擴增仍在持續，但勢頭在減弱。鋁品種來看，2015年中國新增電解鋁產能341萬噸/年，較上一年下降28.3%，為近十年來最大降幅；2016年和2017年，新建產能都超過300萬噸，考慮到市場、資金、環保、政策等因素，最終投產規模或將低于預期。鉛品種來看，2013-2015年國內共凈增精鉛生產能力39萬噸，預計2016-2017年新增原生鉛43萬噸，再生鉛100萬噸左右。銅金屬，2015年國內新增粗銅能力63萬噸，精銅63萬噸，2016-2017年將新增粗銅和精銅產能分別為55萬噸和65萬噸。鋅金屬，2013-2015年新增鋅冶煉能力48萬噸，未來幾年擬建項目已經有限。
她表示，有色市場基本面并未顯著好轉。
鎳： 不銹鋼負增長是掣肘
安泰科鎳鈷部經理范潤澤分別從鎳的供應、消費、成本、庫存等方面分析了2015年的走勢和2016年的預判，他認為全球鎳行業當前面臨的主要問題是高庫存與下游消費減慢的矛盾沖突。需求端仍是牽制行業發展的重要因素，下游不銹鋼產量依舊有負增長的預期，中國單方面的減產對鎳基本面的恢復作用不會立竿見影，除非國際鎳巨頭也有實際的減產行動。
對于2016年的鎳市場，他認為鎳價將繼續偏弱，很有可能繼續下探前期低點。他建議，在國外企業并非減產而是采取各種措施降低生產成本的情況下，鎳價回升之路依然漫長，在國外主要鎳廠商不主動減產的情況下，切勿盲目抄底。
金川集團資產運營部總經理郜天鵬、安泰科不銹鋼資深分析師劉宇晶等也分別發表了自己的觀點。
鋁：新建伴隨減產
安泰科鋁部經理姚希之從生產與消費現狀、供需預測、價格展望三個方面分析了鋁市場。2015年，鋁價不斷刷新歷史低位，電解鋁行業虧損加劇，彈性生產覆蓋范圍進一步擴大。
根據安泰科統計，2015年實施彈性生產的電解鋁企業遍及17個省、市、區，主要集中在甘肅、青海、河南等地；全年累計關停規模427萬噸/年，其中44%產能集中在四季度削減。他預測2016年中國電解鋁新增產能約300萬噸/年，其中年內可投產規模約150萬噸/年，且大多集中在2016下半年。 目前國內關停可重啟產能約為350萬噸/年，新建未投產能約為100萬噸/年，考慮到企業資金、市場等因素，預計將有50%產能有望在2016下半年內陸續啟動放量，對全年產量貢獻有限。
銅：消費增速持續下滑
安泰科資深分析師何笑輝在銅報告中表示，2000-2015年期間，中國的精銅消費量從187萬噸增長至993萬噸，增長量達到806萬噸，年均增速11.8%。但隨著中國經濟進入轉型調整期，自2010年以來，銅消費增速持續下滑，2012年跌破10%，近兩年進一步下跌，2015年增速跌破3%。 預計2016-2020年中國銅消費低速增長。關于中國未來銅消費主要增長潛力，他表示，電力行業仍是最大消費增長引擎， 清潔能源投資、新能源汽車、新型城鎮化建設等因素都將拉動銅消費。預計2016年國際市場銅價全年主要波動區間為4000~5300美元，均價在4600美元左右。
鋅：精礦短缺不明顯
鉛鋅專場由安泰科鉛鋅部分析師左習超、劉孟巒做主旨演講。
2015年，鉛加工費走勢“十分反常”， 國內市場主流加工費由年初的1700元/金屬噸，上漲到年底的2700元/金屬噸，上漲整整1000元/金屬噸，上漲幅度高達58.8%。同期國內鉛現貨年均價下跌5.3%，鉛精礦加工費不降反升，礦企不僅承擔全部鉛價下跌損失，而且在鉛精礦加工費上還要做出更多讓步，可謂雪上加霜。原生鉛冶煉廠則盈利大幅攀升。
左習超預計，2016年鉛加工費雖將逐步回落，回歸“合理區間”，但仍將處于近幾年高位。
安泰科鋅市場分析師劉孟巒表示，2016年鋅需求疲弱，國內消費保持微增長；由于年初鋅價上漲過快，鋅精礦短缺還不明顯，基本面缺乏強有力支撐，短期鋅價上漲乏力。因此，全年來看，預計鋅價為前低后高，筑底時間較長。
鋰：供應增加緩慢
中國有色金屬工業協會鋰業分會副秘書長李冰心分析了當下火爆的中國鋰產業運行態勢。2014 年是中國新能源汽車爆發“元年”，全年產量8.39 萬輛，同比增長近4 倍。2015年，我國新能源汽車產業呈現出爆發的態勢，全球新能源汽車產量69.2萬輛，同比增97.9%；中國產量37.9萬輛，占全球的55%。
2015年，全球鋰離子電池總產量達到100.75GWh，同比增39%；中國產量為47.13GWh，占全球的46.78%。
關于未來走勢，李冰心表示，預計供應增加將緩慢，考慮已有規劃的其他新增產能投放計劃（其他鹽湖、礦山），合計新增產能約23 萬噸，但因鋰資源供給特殊性，新增礦山建設周期普遍在3-5 年以上，新增鹽湖開發周期增更長，達5-7 年，因此新增產能投產進度料將較為緩慢，且開發成本亦將顯著提升。
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