電池終端市場(chǎng)：
動(dòng)力市場(chǎng)中，下半年不少新車發(fā)布，如比亞迪的“漢”、長(zhǎng)城歐拉R2、蔚來EC6等，除了續(xù)航里程有所提高外，在整車品質(zhì)及性能都有大幅提升。下半年眾多新車型上市，與特斯拉Model 3開啟競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也將帶動(dòng)對(duì)動(dòng)力電池需求大幅增加。小動(dòng)力市場(chǎng)來看，5月電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量同比上漲明顯，主要因消費(fèi)者剛需要求及電動(dòng)兩輪車在外賣、快遞領(lǐng)域的大力推廣。小動(dòng)力市場(chǎng)的主要電池廠5月起基本保持滿產(chǎn)狀態(tài)，其他電池廠在小動(dòng)力市場(chǎng)訂單量也大幅提高。
上游原材料價(jià)格：
鈷：3C消費(fèi)電池廠7月訂單基本持穩(wěn)，前期受國內(nèi)鈷原料緊張影響，電池廠采購成本較高，近期采購計(jì)劃多壓價(jià)平衡前期成本，鈷酸鋰、四氧化三鈷價(jià)格下行。上周四氧化三鈷成交價(jià)格開始出現(xiàn)17.2萬元/噸以下，本周此價(jià)格或逐步增多。鈷鹽上周成交清淡，氯化鈷價(jià)格因下游價(jià)格下行，逐漸松動(dòng)，與硫酸鈷價(jià)差慢慢縮窄。
鋰：青海某大廠上調(diào)價(jià)格意愿強(qiáng)烈，主要考慮到當(dāng)前下游磷酸鐵鋰和錳酸鋰需求恢復(fù)相對(duì)順利，且提純企業(yè)采購意愿增加，工碳大廠出貨偏緊。然而當(dāng)前電池級(jí)碳酸鋰供需結(jié)構(gòu)仍處于明顯過剩狀態(tài)，下游及提純企業(yè)采購以成本為導(dǎo)向，其余工碳廠家?guī)齑鎵毫θ砸庠诒M快出貨，個(gè)別出貨情況良好的企業(yè)價(jià)格短期上調(diào)或有可能，長(zhǎng)期來看行業(yè)價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)需關(guān)注終端需求恢復(fù)速度，及海外進(jìn)口工碳比例。
正極材料及前驅(qū)體：三元材料及前驅(qū)體方面，鈷鹽價(jià)格略有下跌，前驅(qū)體基本無下降空間，前驅(qū)體廠家挺價(jià)明顯，報(bào)價(jià)上漲，實(shí)際成交價(jià)基本保持不變，下游三元材料價(jià)格較為穩(wěn)定。數(shù)碼市場(chǎng)方面價(jià)格略有浮動(dòng)，終端需求未提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，部分前驅(qū)體小廠價(jià)格小幅下跌。傳導(dǎo)至三元材料企業(yè)，有低價(jià)成交現(xiàn)象。
鎳：周五滬鎳從102930元/噸拉漲至105970元/噸，部分硫酸鎳廠選擇觀望狀態(tài)，暫不對(duì)外報(bào)價(jià)，部分硫酸鎳廠出貨意愿仍強(qiáng)，電池級(jí)硫酸鎳價(jià)調(diào)高100-200元/噸，目前，電池級(jí)硫酸鎳市場(chǎng)主流價(jià)格在2.285萬元/噸左右。
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