電池：
9月，中國三元電池產量為24.9GWh，環比增加20%，同比增長150%；磷酸鐵鋰電池產量為38.8GWh ，環比增加13%，同比增長155%。
供應端，頭部電池企業產能持續爬坡，限電及疫情影響基本消退，疊加下游需求增量，除少數電池企業受訂單影響，9月電池企業產量基本均環比上漲。
其中三元電池產量增幅高于磷酸鐵鋰，主因5、8系產品產量增幅明顯，需求增長來自國內外。
需求端，動力市場方面，9月動力電池裝機量環比增長14%，9月新能源汽車單月產銷出新高，同環比增量明顯。
比亞迪、特斯拉及新勢力訂單均增長，此外儲能需求也進一步增加，小動力及數碼需求小幅增長，總體電池市場需求持續增長。本月供應增速高于需求增速，主因電池企業為四季度備庫，疊加原材料價格上漲過快，電池企業為防止價格傳導受阻，提前采購。
10月，電池企業供應持續放量，疊加終端需求呈上升趨勢，預計10月三元電池產量為26.5GWh，環比增加7%，鐵鋰電池產量為42.9GWh，環比增加11%。
負極：
9月，中國負極材料產量125,270噸，環比增長3%，同比增長72%。
供應端，鱗片石墨供應持穩；四川地區限電結束，廠家產能維持高負荷生產，內蒙部分地區因疫情影響，少量產能受損，但整體石墨化產量持增長態勢，疊加部分廠家新增產能的投放爬坡，支撐人造石墨產量持續增長。
需求端，近期下游儲能需求增速較快，但因基數較小增量有限。
數碼端偏穩，需求無增長跡象，負極材料需求主受終端新能源汽車同環比高速增長帶動，持續旺盛。
10月，終端處于“金九銀十”旺季，下游電池廠采購積極，負極材料需求仍保持旺盛。
供應端負極廠家新增產能持續爬坡，供應穩步增長，預計中國負極材料產量133,563噸，環比增長7%，同比增長96%。
隔膜：
9月，中國隔膜產量10.5億平方米，環增6%，同增56%。
供應端，一二梯隊隔膜廠維持滿負荷生產，產線順利投產并持續爬坡，市場供給穩步增長。
需求端，下游電池廠積極擴張，儲能增速較高，動力仍然維持高速發展，訂單量充足。
10月，四季度起，隔膜新增產能按計劃陸續投放，下游車市旺季疊加年底補貼退坡帶動電池廠沖量提前備貨下，供需將維持緊張，中國隔膜產量11.4億平方米，預計環增8%。
電解液：
9月，中國電解液產量69,226噸，環比增長12%，同比增長62%。
供應端，9月部分頭部企業及新進入企業產能爬坡，電解液產能供應增長。
需求端，9月終端車企開啟銷售旺季，動力電池需求持續上漲，儲能市場持續增量，數碼小動力持續疲軟，整體需求量穩增。
10月，部分企業產能持續爬坡，電解液環節供應持續放量，預期10月電解液產量75,000噸，環增8%。
六氟磷酸鋰：
9月，中國六氟磷酸鋰產量10,994噸，環比增長14%。
供應端，雖PCl?原料短缺，部分廠家有小幅減產，但不用PCl?作為原料的六氟產線仍維持正常生產，疊加部分新增產能投產，市場供應小幅增加。
需求端，儲能端近期訂單增速較快，終端新能源汽車產銷兩旺支撐動力端需求，雖然數碼端較為平淡，但整體需求仍呈增長態勢。
10月，下游需求主要受動力端帶動，仍呈增長態勢，隨原料供應緩解，疊加部分廠家新增產線持續爬坡，市場總體供應量呈上行趨勢。
預計中國六氟磷酸鋰產量12,512噸，環比增長14%。
電池回收：
9月，廢舊鋰電回收共28,104噸（包含電池、極片和黑粉形態的回收廢料），環比減少8%。
其中廢舊三元廢料占比67%，磷酸鐵鋰廢料占比30%，鈷酸鋰廢料僅占比3%。
9月三元廢料價格上漲，成本增加，毛利極低，且高價廢料及高價碳酸鋰目前的風險性均極大。
部分小廠減少采購生產或者考慮其他種類原料代替，導致三元廢料回收量減少；9月鐵鋰鋰點繼續跟隨碳酸鋰價格上行而走高，目前廢舊鐵鋰價格已經升至極不理性階段，價格高位隨之帶來的風險較大；鈷酸鋰的鈷鋰比值較大導致經濟效益并不高，之前有回收鈷酸鋰作為主要原料的企業也有考慮使用其他種類原料代替，導致鈷酸鋰回收量在持續萎縮。
10月，預計回收量環比小幅增量，三元廢料因9月部分小廠回收量減少當庫存消耗后，10月或會安排原料補庫。鐵鋰回收方面，碳酸鋰預期價格上行，回收價格上漲，部分鐵鋰回收企業或會采取代加工方式保產能降風險，鐵鋰回收量或會較9月小幅增加。
綜合來看，10月預計回收29,680噸，其中廢舊三元預計回收19,349噸，廢舊鐵鋰回收9,035噸，鈷酸鋰回收1,296噸，回收總量環比增加6%。
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