刀片電池難點(diǎn)及對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的變化：
大電芯、大模組，電芯殼體材料/工藝會(huì)出現(xiàn)的 CTP結(jié)構(gòu)上，電芯如何固定是難點(diǎn)；
CTP熱管理上，首次提出了電池包頂部冷卻的設(shè)計(jì)，導(dǎo)熱膠、保溫棉之類的是增量所在；
連接工藝上，高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠可能是未來增量所在；
多功能復(fù)合材料箱體的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該會(huì)加速；
7. CTP技術(shù)應(yīng)用展望
CTP技術(shù)在商用車領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用，C公司和B公司都做的不錯(cuò)，接下來有可能拓展在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用：
純電動(dòng)車以pack為中心開展設(shè)計(jì)，包絡(luò)更加規(guī)整和可擴(kuò)展；
在集成熱管理等更多功能的同時(shí)，要求更低的包絡(luò)高度；
更高的能量密度，更輕的重量，更高的系統(tǒng)安全性；
CTP方案優(yōu)勢(shì)：
突破傳統(tǒng)的電芯成組架構(gòu)，結(jié)構(gòu)件數(shù)量減少40%；
Pack箱體結(jié)構(gòu)件減重15%，提高系統(tǒng)集成效率，進(jìn)而提高pack能量密度；
熱管理系統(tǒng)與箱體集成，提升換熱效率超10%；
CTP難點(diǎn)：開發(fā)費(fèi)用（一般需要5000萬到1億，具體看廠家要求）、開發(fā)時(shí)間（2年時(shí)間）、上述因素決定了CTP技術(shù)需要規(guī)?；?，如吉利的PMA平臺(tái)。
8. 系統(tǒng)價(jià)格展望（含儲(chǔ)能及Pack）
2019年全球純電動(dòng)汽車電池組的平均價(jià)格：147美元/kWh；
2019中國生產(chǎn)的電池組平均價(jià)格為146美元/kWh，也屬全球最低；
2019美國市場的電池組平均成本為149美元/千瓦時(shí)，比中國高3美元；
2019價(jià)格最低的電池組樣本來自中國，僅127美元/kWh。
2020年850人民幣/kWh（121美元/kWh）的CTP價(jià)格；
根據(jù)BNEF預(yù)測(cè)，2024年鋰電池市場需求超過2TWh，價(jià)格將跌至100美元/kWh以下，到2030年價(jià)格將下降到61美元/kWh；
中國最大的電池公司，預(yù)計(jì)電池組成本在2024年達(dá)到100美金/kWh；
僅從正極材料的成本來看，松下NCA體系會(huì)比NCM811有11%的成本優(yōu)勢(shì)，相比NCM622要低超過25%，后續(xù)MCM大規(guī)模量產(chǎn)，可能成本會(huì)下降；LFP較三元有20%左右的成本優(yōu)勢(shì)，所以在后補(bǔ)貼時(shí)代磷酸鐵鋰技術(shù)路線會(huì)有優(yōu)勢(shì)。
9. 電池供給：獨(dú)立電池企業(yè)供應(yīng)or整車廠自產(chǎn)
2019年全球范圍內(nèi)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)自產(chǎn)比例99%，中國重卡發(fā)動(dòng)機(jī)自產(chǎn)61%，但中國動(dòng)力電池自產(chǎn)比例近目前小于10%（更正：下圖2%有誤），僅比亞迪和長城蜂巢在做，整車廠自產(chǎn)有難度，折中方案是整車廠與電池企業(yè)合資合作，如CATL與上汽、吉利、東風(fēng)。
10. 動(dòng)力電池競爭格局
全球范圍來看，CATL（主要客戶為中國車企+海外知名車企）、松下（主要客戶為特斯拉）、比亞迪（自供+逐步外供）、LG（通用、沃爾沃、捷豹路虎、特斯拉）、AESC（日本市場）和SK（韓國與美國市場）屬于行業(yè)頭部企業(yè)，中國范圍來看，CATL、比亞迪是行業(yè)頭部企業(yè)，國軒高科（鐵鋰做較好，三元在投入）、力神、億緯鋰能、孚能、欣旺達(dá)等后勁足，其他企業(yè)也在大力拓展。整車廠獨(dú)自/合資電池企業(yè)也會(huì)逐步搶占較高份額。
問答環(huán)節(jié)：
問題1： 評(píng)價(jià)特斯拉的無鈷化技術(shù)
答： 鈷的比例一直在降低，從111到532到622到811，完全無鈷可能性不大，特斯拉的無鈷電池更可能是磷酸鐵鋰技術(shù)，特斯拉會(huì)采用2條路走的策略，磷酸鐵鋰是其低成本方案（CTP+特殊計(jì)技術(shù)，能量密度可以做到175wh/kh，特斯拉松下三元160左右）。特斯拉4月份發(fā)布的新電池技術(shù)路線不確定，需進(jìn)一步跟蹤。
問題2： 欣旺達(dá)評(píng)價(jià)
答：欣旺達(dá)是消費(fèi)電子領(lǐng)域（筆記本、手機(jī)）Pack領(lǐng)域最大的企業(yè)，近幾年欣旺達(dá)在大力投入動(dòng)力電池領(lǐng)域，在國內(nèi)外引入高端人才，做動(dòng)力電芯及pack，其NCM已經(jīng)給吉利和部分造車新勢(shì)力供貨，口碑和產(chǎn)品一致性不錯(cuò)，其NCA及811等體系在開發(fā)。欣旺達(dá)有戰(zhàn)略、有技術(shù)儲(chǔ)備、有專家、有資金實(shí)力，有可能進(jìn)入頭部（僅供參考）。
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