從2019年7月起截至目前,國內(nèi)新能源乘用車銷量已連續(xù)12個月同比下滑,乘用車的電池需求也連續(xù)下滑一年。動力電池需求恢復(fù)緩慢,上游客戶成本壓力傳導(dǎo),供應(yīng)過剩疊加上游鋰鹽成本回落,電解液出貨量與價格也雙雙走低。

【編者按】電解液周報,系電池網(wǎng)(微號:mybattery)推出電解液資訊類周報(每周二推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析,給實業(yè)制造以不同的視角和思維,同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接,引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國電解液行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外,探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持!

電池網(wǎng)總編室

2020年7月28日

電解液企業(yè)業(yè)績與毛利率分化 提升原材料自供率成趨勢

【行業(yè)】電解液企業(yè)業(yè)績與毛利率分化 提升原材料自供率成趨勢

自2018年以來,由于供應(yīng)過剩加劇,且上游主要原材料鋰鹽、溶劑、添加劑價格持續(xù)波動,電解液及六氟磷酸鋰價格長期低位運行,目前仍呈現(xiàn)小幅下降趨勢。

從上市公司的公告中,電池網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn),2019年,天賜材料鋰離子電池材料毛利率為27.16%,新宙邦鋰電池化學(xué)品業(yè)務(wù)毛利率為25.47%,杉杉股份電解液業(yè)務(wù)毛利率14.4%,天際股份六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)毛利率16.07%;延安必康六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)毛利率12.99%;多氟多鋰電池及核心材料毛利率14.26%……不管是電解液還是六氟磷酸鋰企業(yè),毛利率普降趨勢均較為明顯。

“電解液企業(yè)保持15-20%的毛利率,才能保持行業(yè)良性發(fā)展?!碧旖蚪鹋k娫床牧嫌邢挢?zé)任公司副總經(jīng)理孫新華對電池網(wǎng)表示,國內(nèi)電解液行業(yè)無序價格競爭,只追求價格,不追求產(chǎn)品質(zhì)量,導(dǎo)致國內(nèi)市場低端產(chǎn)品過剩,電解液企業(yè)的毛利潤不斷下降,甚至出現(xiàn)產(chǎn)量不斷增加,虧損也逐步擴大的現(xiàn)象。

提升電解液業(yè)務(wù)毛利率,原材料自供率的提升是有效途徑之一。目前,多家電解液產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已開啟從溶劑、關(guān)鍵添加劑、新型鋰鹽等原材料制備再到電解液生產(chǎn)的一體化經(jīng)營體系:天賜材料(添加劑+鋰鹽+電解液)、新宙邦(添加劑+鋰鹽+電解液)、寧波杉杉(六氟磷酸鋰+電解液)、天津金牛(六氟磷酸鋰+電解液)、多氟多(六氟磷酸鋰+電解液)、石大勝華(溶劑+添加劑+六氟磷酸鋰)。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【市場】電解液市場價格維持平穩(wěn)

上周電解液價格持平。下游動力電池需求恢復(fù)緩慢,疊加近期鋰鹽價格有所穩(wěn)定,電解液市場價格維持平穩(wěn),波動較小。上周SMM電解液(三元動力用)價格3.5-4.5萬元/噸,SMM電解液(磷酸鐵鋰用)價格3-3.5萬元/噸,SMM電解液(鈷酸鋰用)價格5-6萬元/噸,SMM電解液(錳酸鋰用)價格1.5-2.5萬元/噸,均價均較上上周持平。(來源:上海有色網(wǎng))

【公司】多氟多李世江:氟鋰結(jié)合智變未來

近日,多氟多集團董事長、多氟多化工股份有限公司董事長李世江在演講中表示,多氟多立足于對氟元素的深度研究,使其與鋰和硅結(jié)合,發(fā)現(xiàn)了三種電池的應(yīng)用。光電效應(yīng)把光能轉(zhuǎn)化為電能,實現(xiàn)新能源的綜合利用;鋰電池及相關(guān)原材料的生產(chǎn),解決了新能源不易存儲的難題;系統(tǒng)新技術(shù)、新工藝,促進(jìn)電解鋁行業(yè)的節(jié)能減排,實現(xiàn)氟資源綜合利用。通過“三個電池”的開發(fā),構(gòu)成新能源“制能、儲能、節(jié)能”三個層次。

一年前的日韓之間貿(mào)易的摩擦,帶給我國企業(yè)發(fā)展的啟示。據(jù)工信部調(diào)研統(tǒng)計,32%的關(guān)鍵材料在中國仍為空白,52%依賴進(jìn)口,盤點30大依賴進(jìn)口的新材料,氟基材料占4種。作為這一事件的外溢效應(yīng)之一,韓國企業(yè)迫切需要尋求原材料替代,多氟多等一批領(lǐng)先的中國電子化學(xué)品生產(chǎn)供應(yīng)商抓住了這一契機,研發(fā)了氟基功能材料,成為材料發(fā)展史的一個重要里程碑。

研究發(fā)現(xiàn),氟材料年需求增速15%左右,尤其是無機氟材料電子級氟化物和有機氟材料制冷劑、氟聚合物和中間體四類。與以往同期相比,氟資源需求量相應(yīng)劇增。據(jù)此,企業(yè)發(fā)展了氟材料產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)現(xiàn)了國民經(jīng)濟和國防建設(shè)中具有重要意義、被稱為“推動世界進(jìn)步的元素”的鋰,與氟結(jié)合產(chǎn)生的價值。

青海的鹽湖鋰資源,為行業(yè)的發(fā)展提供了原材料。從鹽湖鋰粗礦中產(chǎn)生的工業(yè)碳酸鋰、高純碳酸鋰,經(jīng)過多氟多的加工,成為多功能鋰鹽、鋰電池(含鋰/氟電池)和鋰離子電池,造就了新的能源行業(yè),同時公司將退役電池包有價金屬回收,對鋰離子進(jìn)行再利用。通過低品位鋰資源的高效利用,垂直整合產(chǎn)品模式,構(gòu)建打通上、中、下游的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。(來源:青海日報)

【智庫圈點】多重因素致電解液出貨量與價格雙雙低位運行

從2019年7月起截至目前,國內(nèi)新能源乘用車銷量已連續(xù)12個月同比下滑,乘用車的電池需求也連續(xù)下滑一年。動力電池需求恢復(fù)緩慢,上游客戶成本壓力傳導(dǎo),供應(yīng)過剩疊加上游鋰鹽成本回落,電解液出貨量與價格也雙雙低位運行。

[責(zé)任編輯:陳語]

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