趨勢(shì)八：規(guī)范條件正式實(shí)施，作用有待市場(chǎng)檢驗(yàn)
2015年9月《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范條件》）正式發(fā)布實(shí)施，經(jīng)過(guò)上報(bào)、審批、核查等程序，第一批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)公告名單已于2017年發(fā)布。之所以經(jīng)歷了一年多，主要在于上報(bào)的企業(yè)數(shù)量多、涵蓋了關(guān)鍵材料、鋰離子電池多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，為了確保第一批公告名單的準(zhǔn)確性，現(xiàn)場(chǎng)核查花費(fèi)了很多時(shí)間。盡管第一批名單公布，在當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)火熱的情形下，《規(guī)范條件》實(shí)施的作用到底有多大尚未可知。比照《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》實(shí)施情況，《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》發(fā)布了5批名單，基本上囊括了鋰離子動(dòng)力電池主要企業(yè)，由于只有產(chǎn)能要求而缺乏具體技術(shù)指標(biāo)，加速了產(chǎn)能增長(zhǎng)，對(duì)于規(guī)范行業(yè)發(fā)展并未起到明顯作用。《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》盡管設(shè)置了技術(shù)指標(biāo)，但要求并不高，70%以上企業(yè)都能達(dá)到。目前，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)上下游企業(yè)超過(guò)400家，發(fā)展水平參差不齊，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》實(shí)施能發(fā)揮多大作用，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
趨勢(shì)九：新增產(chǎn)能相繼釋放，產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)凸顯
隨著市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以及大量社會(huì)資本的涌入，鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃從2015年下半年開(kāi)始“大躍進(jìn)”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到了110～130GWh，以5成的產(chǎn)能利用率計(jì)算，2016年產(chǎn)量將達(dá)到55~65GWh。按2016年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量51.7萬(wàn)輛計(jì)算，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求在20GWh左右，再加上鋰電自行車(chē)、電動(dòng)工具等領(lǐng)域，鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)需求約為23GWh。市場(chǎng)需求量明顯低于預(yù)期產(chǎn)能，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)供過(guò)于求的局面。2016年我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域超過(guò)700億元（合同金額）投資金額到2017年基本建成投產(chǎn)，加上2016年部分企業(yè)已經(jīng)建設(shè)投產(chǎn)，將在2017年進(jìn)一步釋放產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2017年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到200GWh/年。而2017年鋰離子電池市場(chǎng)需求增長(zhǎng)有限，尤其是新能源汽車(chē)增速放緩使得動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)不如預(yù)期，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)將開(kāi)始凸顯。由于正負(fù)極材料、隔膜、電解液等配套材料在過(guò)去一兩年中也在積極擴(kuò)產(chǎn)，2017年產(chǎn)能也將快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩還將通過(guò)傳導(dǎo)使得鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均出現(xiàn)不同程度的供需失衡。
趨勢(shì)十：投資力度明顯減弱，金融市場(chǎng)趨于平穩(wěn)
2015～2016年兩年間，鋰離子電池領(lǐng)域投資超過(guò)2000億元，企業(yè)投資熱情非常高，金融市場(chǎng)十分火熱：一方面是國(guó)家財(cái)政支持新能源汽車(chē)推廣的力度很大，新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣，動(dòng)力電池需求量高，迫切需要投資來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求；另一方面，動(dòng)力電池的利潤(rùn)率很高，超過(guò)了50%，非常適合投資，包括眾多上市公司在內(nèi)的各方投資者通過(guò)收購(gòu)、投資等各種手段紛紛涉足其中。而2017年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭不再，發(fā)展回復(fù)到常態(tài)，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求增長(zhǎng)預(yù)期明顯下降，加上現(xiàn)有產(chǎn)能足夠滿(mǎn)足未來(lái)5年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求，投資動(dòng)力明顯不足。另外，2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題更加突出，將加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，部分企業(yè)為了爭(zhēng)取訂單將會(huì)采取降價(jià)方式，行業(yè)整體利潤(rùn)率將出現(xiàn)明顯下降，投資回報(bào)率也將隨之下滑。另外，2016年的投資也沒(méi)有完全落地，2017年還需要市場(chǎng)消化。綜合來(lái)看，2017年鋰離子電池行業(yè)投資熱情顯著消退，投資力度將明顯減弱，預(yù)計(jì)全行業(yè)投資額不超過(guò)500億元，金融市場(chǎng)將趨于平穩(wěn)，企業(yè)融資、并購(gòu)數(shù)量大幅減少。
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