上周末一場寒流，讓習(xí)慣了暖冬的京城人苦不堪言。好不容易忍著瑟瑟寒風(fēng)出了門，怎么能不發(fā)個朋友圈嘚瑟一下呢？可不少人吃驚地發(fā)現(xiàn)，掏出手機(jī)沒擺弄幾下，這貨居然關(guān)機(jī)了。難不成人怕冷手機(jī)也怕冷？其實(shí)，不止是手機(jī)，任何使用鋰電池的電子設(shè)備在寒冬里都會碰到同樣的問題，內(nèi)行人說了，鋰電池其實(shí)是個既怕冷又怕熱的東西。
◎現(xiàn)象
手機(jī)被凍自動關(guān)機(jī)
上周，陳女士駕車出門，一不小心追尾了前面一輛車。被追尾的車主掏出手機(jī)拍照取證，拍了沒幾張，手機(jī)就自動關(guān)機(jī)了。這位車主還很納悶，因?yàn)槭謾C(jī)電量不少，可怎么也打不開了。等到了4S店，暖風(fēng)一吹，原本罷工的手機(jī)很快就恢復(fù)了正常。車主這才意識到，手機(jī)是被凍關(guān)機(jī)了。
記者隨機(jī)采訪身邊的朋友發(fā)現(xiàn)，在上周最冷的幾天里，如果在戶外使用手機(jī)，確實(shí)非常明顯地能夠感覺到手機(jī)的電量用得特別快。
老家在壩上草原的李小姐告訴記者，家鄉(xiāng)冬季氣溫經(jīng)常在零下二十多度，手機(jī)被凍關(guān)機(jī)是常見的事兒?！岸旎乩霞业臅r候，手機(jī)運(yùn)行就會變得很慢，有時在外面打著打著電話，手機(jī)自己就關(guān)了。”不過她也不忘補(bǔ)充道，“我們那里冬天在外面打電話的人還真是不多，手機(jī)有沒有事不說，手和耳朵也受不了。”
其實(shí)不單單是手機(jī)，一位攝影記者也反映，大冷天在外面拍新聞，相機(jī)電量用得差不多比平時快一倍。他用的可不是小小的手機(jī)，而是專業(yè)級別的單反相機(jī)——到南極拍企鵝差不多用的也是這一級別的相機(jī)。
電動汽車?yán)m(xù)航里程縮水
手機(jī)不抗凍大不了回屋再用，可另外一種高科技產(chǎn)品在嚴(yán)寒中的反常表現(xiàn)就讓使用者頭疼得厲害了，那就是電動汽車。當(dāng)寒冷的天氣襲來，為數(shù)不少的電動汽車車主都會碰到一個非常棘手的問題，那就是車輛的續(xù)航里程會縮水很多。
充電不便、續(xù)航受限，原本就是電動汽車最重要的一個短板，而遇到了寒冷的氣溫，這一短板又被放大了不少。北京郊區(qū)的區(qū)域出租車，很多都是用新能源的電動汽車。一位常跑通州的出租車司機(jī)告訴記者，他所使用的電動車，官方宣稱的續(xù)航里程是200公里，但實(shí)際正常情況下充一次電也就能跑150、160公里左右?！斑@幾天天冷就更差了，如果打開空調(diào)暖風(fēng)，能堅持跑到100公里就不錯?！边@么冷的天，不開暖風(fēng)，坐在車?yán)飳?shí)在受不了，可開了暖風(fēng)，老得去充電也確實(shí)讓人崩潰。“我只能多穿點(diǎn)衣服，沒客人的時候就關(guān)了暖風(fēng)，有人坐車再打開，盡量多堅持一段?！边@位司機(jī)無奈地說。
記者查看了一些電動汽車論壇，發(fā)現(xiàn)有不少關(guān)于冬天電動汽車?yán)m(xù)航里程大為縮水的抱怨。曾有專業(yè)汽車媒體做過冬季使用電動車的續(xù)航衰減測試，冬季電動汽車的續(xù)航里程普遍會出現(xiàn)明顯的減少，不同品牌的車輛，最低的里程折損在5%左右，而最多的折損可達(dá)到30%左右。
而且，這種問題也并不是僅出現(xiàn)在價格較為便宜的國產(chǎn)電動汽車上。據(jù)國外媒體報道，電動汽車?yán)镲L(fēng)頭最強(qiáng)的特斯拉，在氣候寒冷的北歐國家挪威，也被不少車主抱怨充電和續(xù)航都遇到了問題。
◎探因 怕冷又怕熱的鋰電池
其實(shí)不管是手機(jī)、相機(jī)還是電動汽車，真正讓它們在嚴(yán)寒里性能受到影響的并不是機(jī)器本身，而是這些產(chǎn)品所共同使用的能量來源——鋰電池。正是因?yàn)殇囯姵亍绑w虛畏寒”，才讓這些電子設(shè)備在低溫時無法正常使用。
據(jù)了解，鋰離子電池的工作原理是內(nèi)部的電解質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)的變化，在正負(fù)極出現(xiàn)電勢差從而產(chǎn)生電流。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動得相當(dāng)慢，從而影響鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移活性，導(dǎo)致電池充放電性能下降。簡單地說，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析數(shù)據(jù)稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
按照蘋果官方給出的數(shù)據(jù)，iPhone的理想使用溫度帶介于16℃至22℃之間，可以正常使用的溫度區(qū)間是0℃至35℃，而可以存放的溫度范圍是-20℃至45℃。記者查看了其他一些手機(jī)產(chǎn)品的說明書，對溫度的要求也和iPhone一樣，包括相機(jī)，也都要求在0℃至35℃之間使用。低于0℃或者高于35℃，都有可能出現(xiàn)無法正常使用的情況。
從網(wǎng)友反饋的情況來看，似乎手機(jī)被凍關(guān)機(jī)更多地發(fā)生在iPhone身上，其他手機(jī)如安卓手機(jī)看起來比蘋果更“抗凍”一些。有手機(jī)硬件技術(shù)人士告訴記者，iPhone手機(jī)更怕凍并不能說明iPhone在做工上不如其他手機(jī)。事實(shí)上，iPhone在低溫下會自動關(guān)機(jī)，并不是電池達(dá)到了無法工作的溫度，而是為了防止因?yàn)榈蜏貙κ謾C(jī)電池和其他硬件造成損壞，廠商設(shè)定當(dāng)溫度低于一定值時，手機(jī)會進(jìn)行自動關(guān)機(jī)保護(hù)，因?yàn)殇囯姵氐姆枪ぷ鳡顟B(tài)對溫度的要求范圍要比工作狀態(tài)下溫度要求范圍更大。多數(shù)其他手機(jī)并沒有類似的低溫保護(hù)設(shè)置，因此看起來對低溫并沒有iPhone那么敏感。
另外，手機(jī)企業(yè)的技術(shù)人員也表示，機(jī)身材質(zhì)、工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品性能等方面的差異，也會造成不同的手機(jī)產(chǎn)品在低溫下的表現(xiàn)有所差異，例如玻璃材質(zhì)、金屬材質(zhì)和塑料材質(zhì)的機(jī)身，自身的熱傳導(dǎo)能力并不相同，手機(jī)暴露在外到電池溫度達(dá)到臨界值的時間也會有差別；有的手機(jī)處理器散熱不好，平時用容易發(fā)熱，但在寒冷的天氣里反而能堅持更長時間。
◎追問 手機(jī)能不能做得更抗凍
手機(jī)企業(yè)就不能多花點(diǎn)心思，把手機(jī)做得更耐寒一些？
帶著這樣的問題，記者咨詢了一些手機(jī)硬件工程師，得出的結(jié)論是，未來手機(jī)肯定會更“抗凍”。
從手機(jī)制造的方面，可以通過使用特別材質(zhì)和工藝來增加手機(jī)的防寒功能，但是這樣的手機(jī)很難真正走向市場。一位專業(yè)人士說，“增加手機(jī)防寒能力，手機(jī)可能會變得更厚、更沉、成本更高，這與當(dāng)前手機(jī)追求輕薄的趨勢是不相符的。而且防凍對手機(jī)來說是一個小眾需求，對于大多數(shù)人來說，手機(jī)需要防凍，一年可能只有幾天，有多少人會因?yàn)榉纼龅脑蛉セǜ嗟腻X買一臺更笨重的手機(jī)？”況且，這種方式也無法從根本上解決手機(jī)防凍的問題，無非就是能在寒冷天氣里堅持的時間再長一些罷了。
從實(shí)用角度，電池技術(shù)的革新才是解決手機(jī)等電子產(chǎn)品抗寒性能最好的方式。有消息稱，已經(jīng)有研究機(jī)構(gòu)開發(fā)出能夠在低溫環(huán)境下正常使用的電池技術(shù)。“這無疑是電池發(fā)展的一個方向，低溫環(huán)境下正常使用的電池肯定會被應(yīng)用在手機(jī)上?！币晃皇謾C(jī)硬件工程師說，“當(dāng)然，一種新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵱眠€是要經(jīng)過一段時間的。”
不過據(jù)華為終端內(nèi)部人士透露，華為的新機(jī)Mate8在所使用的電池材料中就使用了特別的配方，能夠防止電池的電量和電壓在低溫下快速下降。這也表明，手機(jī)企業(yè)確實(shí)在電池技術(shù)上進(jìn)行著革新的嘗試。估計能夠適應(yīng)更加復(fù)雜和惡劣環(huán)境的手機(jī)或者電子產(chǎn)品，距離走進(jìn)我們的生活，應(yīng)該為時不遠(yuǎn)了。
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