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    中國新能源汽車進攻型嬗變:加速跨入主動作為階段

    國際產業觀察分析認為,新能源汽車的進攻型嬗變,反映出中國在追求高端制造、高端產品,而不 ... 查閱全文
    2021-04-01

    投訴量猛增 新能源汽車質量監管要跟上

    在乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來,汽車行業產業鏈相對較長,對很多零部件的要求也較 ... 查閱全文
    2021-03-25

    新能源汽車已“成年” 踏入社會要過消費體驗關

    就像人成年后總要踏入社會,在不少于10年的政策扶持與呵護下,各路造車勢力將一輛輛一代代新車 ... 查閱全文
    2021-03-08

    高端新能源車下沉面臨諸多問題 誰是特斯拉們下鄉“絆腳石”?

    對于更多新能源汽車品牌來說,如何在下沉市場打破低價的困局,提升產品的附加值,在銷量增加 ... 查閱全文
    2021-02-22

    新能源車要長續駛里程 更要真實里程

    筆者希望汽車企業在追求更高目標、加快推動更新更好技術落地和量產的同時,能解決產品痛點和 ... 查閱全文
    2021-02-18

    人民日報:抓住新能源汽車發展新機遇 順勢而為

    近年來,我國新能源汽車進入加速發展新階段,成交量連續5年位居全球第一,累計推廣量超過480萬 ... 查閱全文
    2021-01-29

    警惕動力電池創新“浮夸風” 多一點擔當和實干

    實踐是檢驗動力電池的惟一標準,相關整車企業和動力電池企業在進行技術創新時,還需要多從解 ... 查閱全文
    2021-01-29

    歐盟巨額補貼力推新能源汽車上路 主陣地爭霸賽開啟

    國內新能源汽車補貼正逐步退坡,歐盟新能源車市場財政能持續多久還未可知,一邊是先發優勢、 ... 查閱全文
    2021-01-27

    “狼”來了!中國氫燃料電池企業得有危機感

    在全球氫燃料電池汽車發展方面,日本和韓國走在前列,豐田、本田和現代也是全世界范圍內燃料 ... 查閱全文
    2021-01-27

    期貨爭霸賽 1000公里續航量產車“幻覺”下的商業博弈

    如今新造車企業喜歡玩“期貨”概念,不管是新技術、新車型發布,都已經不按照傳統車企“諜照 ... 查閱全文
    2021-01-20

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