盡管市場普遍對設(shè)計(jì)感前衛(wèi)、節(jié)能環(huán)保的“特斯拉”電動汽車好評如潮，但事實(shí)上特斯拉的制造正間接給中國帶來污染。
污染的罪魁禍?zhǔn)妆闶恰笆? 特斯拉Model S電池中的重要原料之一，豐田的混合動力車普銳斯和其他一些電動車電池甚至iPhone手機(jī)電池中都包含這種原料。而全球最大的石墨生產(chǎn)國便是中國，石墨生產(chǎn)的過程除了污染水源，破壞農(nóng)作物種植，大量的石墨粉塵顯然還會污染空氣。所以，中國相關(guān)當(dāng)局已經(jīng)開始對石墨行業(yè)進(jìn)行整治，關(guān)閉了一系列礦廠，盡管全球?qū)κ男枨笤诟咚僭鲩L。
彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師Josh Landes表示：
中國的環(huán)境污染問題顯然十分嚴(yán)重，但諷刺的是這其中竟然有新能源汽車的一份“功勞”。
因以普銳斯和特斯拉為代表的新能源汽車概念開始流行，為滿足市場不斷膨脹的需求，特斯拉上個(gè)月表示，計(jì)劃投資50億美元建造電池工廠。該公司首席執(zhí)行官Elon Musk將這個(gè)工廠命名為“千兆工廠Gigafactory”，屆時(shí)將成為全球最大的同類工廠。
根據(jù)澳大利亞莫納什大學(xué)的研究數(shù)據(jù)，每輛純電動車含有約50千克石墨，混合動力車含有約10千克，電動自行車含有約1千克，筆記本電腦含有約100克，手機(jī)含有約15克。電動車及各式電子設(shè)備的增長必定會增加可充電電池的需求。
彭博引述Industrial Minerals Data的分析師Simon Moores稱，僅特斯拉的工廠就將增加一倍電池行業(yè)對石墨的需求，這需要新增六個(gè)石墨礦的開采。但是自上世紀(jì)80年代開始，除了中國，全球沒有開發(fā)多少新的大型石墨礦。
瑞信集團(tuán)分析師Michael Slifirski向彭博表示，在去年12月，山東省就有約55個(gè)石墨礦被叫停，僅這一地區(qū)就貢獻(xiàn)了全球10%的產(chǎn)量。政府決心整治環(huán)境的行動將來很可能延伸至生產(chǎn)條件更落后的黑龍江省。
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