日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，為鋁合金在車(chē)輛應(yīng)用上開(kāi)辟了廣闊的市場(chǎng)空間。作為全球第二大、亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品制造商，中國(guó)忠旺始終看好汽車(chē)用鋁的發(fā)展前景，并早有布局。
據(jù)了解，新能源汽車(chē)通過(guò)使用全鋁車(chē)身，可以使汽車(chē)通過(guò)減重增加續(xù)航能力，減少電池成本，使得整車(chē)的制造成本更低。機(jī)構(gòu)測(cè)算數(shù)據(jù)表明，鋁合金在汽車(chē)中的使用空間最高可達(dá)540kg，可使汽車(chē)減重40%。傳統(tǒng)車(chē)身質(zhì)量約占整車(chē)質(zhì)量的30%至40%，已經(jīng)成為鋁合金輕量化的主要應(yīng)用部件。
值得注意的是，汽車(chē)所用的鋁合金零件，特別是用于車(chē)身和結(jié)合部的部件，對(duì)于加工工藝有很高的要求。要進(jìn)入主流汽車(chē)廠商的供應(yīng)鏈，必須經(jīng)歷嚴(yán)格的資格認(rèn)證，這往往需要較長(zhǎng)的生產(chǎn)技術(shù)、加工工藝以及時(shí)間上的積累。
在諸多進(jìn)軍車(chē)用鋁材市場(chǎng)的鋁企中，忠旺在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的部署由來(lái)已久，目前已擁有從獨(dú)立設(shè)計(jì)到制造加工的全方位能力，并在新能源全鋁純電動(dòng)車(chē)的整車(chē)設(shè)計(jì)、鋁合金電池框架一體化集成設(shè)計(jì)等方面取得重要突破。
乘用車(chē)方面，中國(guó)忠旺參與設(shè)計(jì)制造的奇瑞新能源S51已經(jīng)走向市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)自主品牌中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全鋁車(chē)身化的車(chē)型。該款車(chē)型是基于“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的超級(jí)輕量化技術(shù)平臺(tái)的首款小型純電動(dòng)車(chē)型，充分發(fā)揮了自身在鋁合金產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造方面的優(yōu)勢(shì)，打造了這一新能源汽車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品。
不僅如此，中國(guó)忠旺還與長(zhǎng)城華冠達(dá)成深度合作。近期長(zhǎng)城華冠發(fā)布的一款定位純電動(dòng)跑車(chē)前途K50，采用全鋁骨架車(chē)身結(jié)構(gòu)，所有車(chē)身用鋁材均由忠旺提供，在樣車(chē)的設(shè)計(jì)階段，忠旺還參與了部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、材料試驗(yàn)、二維圖紙、截面改進(jìn)、樣車(chē)試制等工作，并正在規(guī)劃量產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)供應(yīng)，以滿(mǎn)足前途K50在2017年量產(chǎn)的需求。中國(guó)忠旺汽車(chē)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，，長(zhǎng)城華冠另一款定位都市年輕人群的純電動(dòng)小車(chē)也在忠旺進(jìn)行了樣車(chē)試制及車(chē)身關(guān)鍵件的優(yōu)化改進(jìn)工作，使其在滿(mǎn)足性能要求的前提下，更利于生產(chǎn)，成本更低。
在商用車(chē)方面，中國(guó)忠旺還與華晨客車(chē)(大連)有限公司、一汽客車(chē)、宇通、黃?？蛙?chē)、中植新能源客車(chē)、廈門(mén)金旅、深圳五洲龍汽車(chē)有限公司等多家客車(chē)制造商展開(kāi)技術(shù)合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源全鋁客車(chē)。其中為華晨客車(chē)設(shè)計(jì)、制造、開(kāi)發(fā)的全鋁車(chē)身新能源電動(dòng)公交客車(chē)，讓中國(guó)忠旺成為國(guó)內(nèi)首個(gè)能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)、制造全鋁新能源客車(chē)車(chē)身的鋁加工企業(yè)。
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