電動汽車 資料圖片
據(jù)印度《經(jīng)濟時報》1月23日報道，印度計劃建造該國首座超級電動汽車鋰離子電池工廠。該項目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率。
印度是全球增長最快的汽車市場之一，但與每年數(shù)百萬輛的汽油和柴油汽車相比，電動汽車的銷量微不足道。印度國家研究院首席顧問阿尼爾·斯里瓦斯塔瓦（AnilSrivatsava）表示，印度計劃將于2030年實現(xiàn)汽車的電動化，中國的電動汽車企業(yè)將發(fā)揮非常重要的作用。去年9月，印度交通部長尼廷·加卡里（NitinGadkari）在一次會議上說，如果印度在未來五年內(nèi)實現(xiàn)至少15%的汽車電氣化，這對該國將是有益的。但是，目前印度當?shù)仉妱悠囍圃焐趟a(chǎn)電動汽車近大部分核心部件都依賴于進口，其中包括電池和電池管理系統(tǒng)。
據(jù)悉，印度巴拉特重型電氣有限公司（BHEL）和Libcoin集團正在進行最后階段的會談，計劃在印度建設首個生產(chǎn)鋰離子電池的超級工廠（Gigafactory）。
Libcoin集團是一家由總部位于悉尼的Magnis Energy公司、Duggal Family Trust公司，以及總部位于紐約的鋰離子電池廠商Charge CCCV（C4V）公司組成的財團。
據(jù)Magnis Energy公司透露，印度重工業(yè)和公共企業(yè)部批準了該項目，該項目最初的電池年產(chǎn)量為1GWh，并隨著時間的推移逐步提高到30GWh。但是，其啟動生產(chǎn)日期與其它細節(jié)尚未公布，公司正在就此進行討論。
值得注意的是，Magnis Energy公司已經(jīng)宣布計劃在全球范圍內(nèi)建造三個鋰離子電池超級工廠（Gigafactory）：澳大利亞湯斯維爾15GWh、美國紐約15GWh（將在2019年開始生產(chǎn)）、德國北萊茵威斯特法利亞30GWh。
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