跨國(guó)汽車(chē)公司都重視中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉也不例外，為此，特斯拉專(zhuān)門(mén)制定了“特斯拉中國(guó)戰(zhàn)略”。其領(lǐng)軍人物馬斯克曾說(shuō)：“Model S電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售量最快會(huì)在2015年達(dá)到和美國(guó)市場(chǎng)相當(dāng)?shù)乃健！?
從馬斯克的講話中可以看出，特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)極為重視。記者從多個(gè)渠道了解到， 為了實(shí)施“特斯拉中國(guó)戰(zhàn)略”，特斯拉中國(guó)公司制定了2014年銷(xiāo)售1000輛的目標(biāo)。能完成嗎？
實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售1000輛，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)不是難事，但是，特斯拉銷(xiāo)售的Model S是電動(dòng)汽車(chē)，有實(shí)現(xiàn)的可能性，也有難處。
特斯拉定位于高端，走豪華車(chē)路線，但其公布的兩款車(chē)型價(jià)格與傳統(tǒng)豪華車(chē)相比，有很大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者有較強(qiáng)的吸引力。
特斯拉的定價(jià)體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者的尊重。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者屢屢被跨國(guó)汽車(chē)公司的豪華汽車(chē)欺負(fù)，豪華車(chē)主在4S店門(mén)前拉橫幅抗議、在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)鬧事、 抱怨國(guó)內(nèi)外價(jià)格相差巨大、售后服務(wù)價(jià)格昂貴的新聞時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端。久而久之，不少車(chē)主心中聚集了怨氣。車(chē)主心中雖然有怨氣，但是似乎沒(méi)有更多車(chē)型可選。由此，國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)一道風(fēng)景，有些人一邊抱怨，一邊繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)豪華汽車(chē)。
特斯拉不僅公布的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售價(jià)格低于傳統(tǒng)豪華汽車(chē)，更把運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn) 生的費(fèi)用明細(xì)對(duì)外公布。以前傳統(tǒng)豪華汽車(chē)總是遮遮掩掩，特斯拉公開(kāi)透明的價(jià)格，讓消費(fèi)者對(duì)特斯拉必生好感。
特斯拉稱(chēng)，我們希望公平地對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者。如果按照汽車(chē)行業(yè)在中國(guó)的慣例，完全可以把價(jià)格定為美國(guó)的兩倍以上。現(xiàn)在這款車(chē)型在中國(guó)的價(jià)格與美國(guó)一致，多的只是不可避免的關(guān)稅、運(yùn)輸費(fèi)用和其他稅費(fèi)。
特斯拉公布價(jià)格后，記者注意觀察了微博和微信評(píng)論，特斯拉的做法被絕大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)可和稱(chēng)贊。
特斯拉已經(jīng)營(yíng)造出良好的市場(chǎng)氛圍，但是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)也有難處。
去年，特 斯拉兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)3次著火，對(duì)消費(fèi)者信心打擊較大，人們很容易把Model S著火與國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)起火事件聯(lián)想在一起，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全性心存疑慮。
Model S第一次起火，特斯拉的危機(jī)公關(guān)非常出色，迅速消除不利影響。俗話說(shuō)：事不過(guò)三。Model S第二次、第三次起火，消費(fèi)者的信心難免受到打擊。記者注意到，去年8月22日，特斯拉在中國(guó)開(kāi)始接受消費(fèi)者預(yù)訂，當(dāng)時(shí)預(yù)訂者非常踴躍，Model S起火后，不少人開(kāi)始觀望。
Model S的價(jià)格比傳統(tǒng)豪華汽車(chē)低，但70多萬(wàn)元的起步價(jià)，注定了消費(fèi)者群體較小，有能力購(gòu)買(mǎi)的畢竟是少數(shù)人。去年底，Model S被預(yù)訂300多輛，到今年1月底，預(yù)訂數(shù)量大約400輛，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)沒(méi)有之前那么快。增速下降的原因也許既有觀望心理作祟，也有大部分需求被快速釋放 的因素。
特斯拉稱(chēng)，3月份可能會(huì)向用戶(hù)交車(chē)。屆時(shí)，第一批車(chē)主使用體驗(yàn)良好將吸引更多人購(gòu)買(mǎi)，如果出現(xiàn)抱怨，對(duì)后續(xù)銷(xiāo)售起著阻礙作用，特別需要注意再發(fā)生 起火事件，那樣會(huì)對(duì)特斯拉國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售造成打擊。
特斯拉在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售還有一個(gè)短板，充電設(shè)施不足，這也是國(guó)內(nèi)企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售不暢的主要原因之一。為了解決這個(gè) 問(wèn)題，特斯拉制定了雄心勃勃的計(jì)劃，在中國(guó)打造一個(gè)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主能夠在長(zhǎng)距離行駛途中進(jìn)行免費(fèi)充電，該網(wǎng)絡(luò)最有可能先覆蓋北京至上海一線。
在中國(guó)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)與在美國(guó)有很大不同。多年來(lái)，國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不理想的主要原因在于各個(gè)利益方互不讓步，特斯拉單獨(dú)建充電網(wǎng)絡(luò)，必定觸碰各方利益，難免會(huì)有抵觸。
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