2014 年的日內(nèi)瓦車展上，有這樣一款電動概念車驚艷了世人：列支敦士登 NanoFlowcell AG 公司的 Quant E，其獨特的液態(tài)電解質(zhì)電池（液流電池）吸引了很多人的目光，如今 NanoFlowcell AG 新推出的 QUANTiNO 已經(jīng)接近量產(chǎn)了。
NanoFlowcell AG 的進化史
列支敦士登是一個人口不到 4 萬的小國家，但就在這樣一個小國當中卻誕生了一家敢于進行技術(shù)變革的能源公司：NanoFlowcell AG。
在 2014 年的日內(nèi)瓦車展上，NanoFlowcell AG 帶來了他們的第一款車型 Quant e-Sportlimousine，其動力系統(tǒng)十分強悍：百公里加速 2.8 秒、最大功率 680kW、最高時速 350km/h。最吸引人的地方在于這輛車采用了自主研發(fā)的液態(tài)電解質(zhì)電池并使用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)，鹽水會通過兩個水箱之間的隔膜形成電荷，電力被儲存和分配給超級電容，這類「電池」的能量密度比普通鉛酸電池大 20 倍，比鋰電池大 5 倍，同時充電速度更快而且更加環(huán)保。
2015 年的日內(nèi)瓦車展上，NanoFlowcell AG 趁熱打鐵地推出了 Quant e-Sportlimousine 的升級車型 Quant F，新車型采用了碳纖維單體式車身，前大燈在接通電源時會投射出代表 Quint 的「Q」標識，整車依然保留了在 Quant e-Sportlimousine 上采用的鷗翼車門。
最新車型已接近量產(chǎn)
歷經(jīng)了兩代車型的技術(shù)積累，NanoFlowcell AG 終于宣布其在 2015 年推出的概念車型 QUANTiNO 已經(jīng)接近量產(chǎn)，QUANTiNO 是一款低電壓車型，其額定電壓只有 48V，主要電氣系統(tǒng)依然基于 Quant e-Sportlimousine 和 Quint F 上的液態(tài)電解質(zhì)電池。量產(chǎn)車型上所搭載的 4 臺電機總共可以輸出 108 匹馬力，相比于概念版車型上的 136 匹馬力有所降低。整車采用隱形 A 柱設計及 2+2 座位排列方式。NanoFlowcell AG 表示將在 2016 年上半年進行完一系列的測試工作后進行小批次的量產(chǎn)，量產(chǎn)車的具體配置將在 2016 年的日內(nèi)瓦車展上進行公布。
其實很多人都對這家公司抱有懷疑，因為液流電池恐怕還沒辦法達實現(xiàn)他們所說的效果，這個以后有機會我們詳細分析一下。不過，從 2014 年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布概念車，到今年宣稱即將量產(chǎn)，我們還真挺期待液流電池車真的能被造出來，并且有人買來開在路上。如果真是這樣，這絕對是 2016 年汽車科技圈的一個重大新聞了。
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