主播：由天津清源電動車輛有限公司自主研發(fā)的全國首臺微型純電動城市物流車，日前已經(jīng)完成車型開發(fā)，正在進(jìn)行量產(chǎn)前準(zhǔn)備和公告準(zhǔn)入，預(yù)計(jì)將于今年5月份實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。來聽記者賈毅君的報(bào)道：
在清源公司的試制裝配實(shí)驗(yàn)平臺上，一輛白色的微型電動物流車正在等待最后的裝配環(huán)節(jié)——電池安裝。天津清源電動車輛有限公司總工程師趙春明指著樣車，介紹說：
(錄音)這個(gè)車是我們一個(gè)可靠性實(shí)驗(yàn)de樣車。現(xiàn)在就是等我們?nèi)麻_發(fā)的電池系統(tǒng)到來。等電池在20號能到位，我們盡快把它進(jìn)行整車的集成，進(jìn)行相應(yīng)的匹配、調(diào)試、標(biāo)定，完了可以上路，強(qiáng)化跑可靠性實(shí)驗(yàn)。我們給用戶的車至少常規(guī)要跑幾萬公里可靠性考核。
在國家出臺補(bǔ)貼政策、支持新能源汽車發(fā)展的背景之下，2013年初，有十幾年電動車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的天津清源公司啟動了新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目。經(jīng)過多次調(diào)研分析，最終選中了城市物流車輛這個(gè)新能源專用車的空白領(lǐng)域。趙春明介紹說：
(錄音)在宏觀政策支持下，面向城市公共用途的一些專用車輛，有它現(xiàn)實(shí)的細(xì)分市場。比如城市物流，核心城市對環(huán)保要求這么高，電動化的車輛是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的解決方案。國內(nèi)，國際上都沒有一個(gè)已經(jīng)得到應(yīng)用的成熟的產(chǎn)品車供我們參考。我們完全是針對這個(gè)細(xì)分市場量身訂做的，既要控制成本，也要滿足用戶的需求。
今年初，天津啟動機(jī)動三輪車治理，一批原先使用電動三輪車的快遞企業(yè)要在5月前完成車輛更換。而清源公司研發(fā)的這款微型電動物流車，將成為享受補(bǔ)貼的更換車型之一。
據(jù)了解，這款電動物流車采用一組13.6千瓦時(shí)的鋰電池系統(tǒng)，一次充電，續(xù)駛里程能達(dá)到150公里。在2月底前，天津力神和天津百順?biāo)蓾齼杉夜緦⑻峁╀囯姵爻善罚M(jìn)行裝配。車輛的每一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，都盡可能地節(jié)能、提高能效利用率。趙春明介紹說：
(錄音)這個(gè)車身用的是輕量化的復(fù)合材料，叫SMC，是一種強(qiáng)化高強(qiáng)度塑料，重量比金屬車身輕了30%以上。這個(gè)車整備重量控制在600公斤，給用戶帶來了更多的續(xù)駛里程;底盤從它的懸架、制動、轉(zhuǎn)向，是全電動化的。因?yàn)殡姵氐膬δ芰坑邢蓿诵脑O(shè)計(jì)上就要怎么更大地發(fā)揮它的續(xù)駛里程。
為了方便快遞公司使用，清源公司還優(yōu)化改進(jìn)了充電設(shè)備，用車載充電設(shè)備，取代充電樁，將電動物流車對充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求降到最低。
目前這款電動物流車的載貨量為1.2立方米，為了滿足快遞更大載貨量的需求，另一款加長車型的載貨量將達(dá)到1.5立方米。
預(yù)計(jì)今年4月份，清源公司將向快遞企業(yè)提供免費(fèi)試用的樣車，屆時(shí)還將配合快遞企業(yè)，對使用磨合中發(fā)現(xiàn)的問題，進(jìn)一步調(diào)試、改進(jìn)。
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