就如英特爾在 10 年前的 Centrino 時代，推動無線上網，讓 802.11 系列的 Wi-Fi 無線上網規格變成筆記本電腦的標準配備，電腦就此擺脫網絡線的束縛，搭配 Centrino 品牌及市場行銷，讓無線上網呈現爆炸性成長。現在英特爾打算透過參與 A4WP，重現“無線傳奇”。
英特爾表示，A4WP 針對不同的瓦特數，分成低瓦特、中瓦特及高瓦特小組，英特爾負責 20 瓦以上終端產品，包括 2in1 變形設備及平板電腦。2015 年第一季以前，A4WP 將有 5 瓦以下的無線充電產品推出，而下半年也會有高瓦特數充電產品問世。
英特爾計劃于 2015 年下半年推出的新筆電平臺，將與無線充電芯片業者合作，讓筆電支持無線充電功能。該平臺將內建負責無線充電溝通的藍牙芯片以及無線充電芯片，并以耗電較低的 Ultrabook、2in1 變形設備為主，較耗電的游戲筆電或桌上型電腦仍需連接電源線。
高通充電板讓賽車更環保
A4WP 另一盟主高通，則基于磁共振技術，積極開發大功率電動車無線充電方案，并與 FE（Formula E-car）一起在 2014 消費電子展中，展出搭載無線充電功能的電動賽車，最高時速可達 150 哩。同年 9 月的國際汽聯電動方程序錦標賽（FIA Formula E Championship）中，國際汽聯即宣布在 2014 與 2015 年賽季期間的安全導航車、醫療車與服務車，都將配備高通 Halo 電動汽車無線充電技術。
高通的 Halo 電動汽車使用磁共振技術，可實現地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸，更有效率且環保。Formula E 賽程中，采用 Halo 技術的安全領航車是 BMW i8，醫療車、服務車等其他賽事工作用車則是 BMW i3。
高通歐洲區資深行銷總監巴雷特（Joe Barrett）受訪時曾說，隨著 SAE、IEC 及ISO 三大組織的汽車無線充電標準陸續定案，車廠最快將于 2017 年推出首款配備磁共振無線充電技術的油電混合車。
盡管目前無線充電仍處于標準“喬不攏”的戰國時代，導致雖有超過 60 款手機支持無線充電技術（包括 Google Nexus 系列、Nokia Lumia 系列、HTC 手機等），仍無法普及。但若環境建置到位、標準“一統天下”，無線充電商機將一舉爆發。
朱峰森表示，在移動通訊方面，無線充電的多點充電、隱藏設計，還有可被嵌入家具或建筑物的便利性，都具備強大吸引力。
此外，若出門不再需要移動電源，也不再需要找插座，更潛藏無限商機。目前比利時的魯汶車站、阿姆斯特丹機場、美國舊金山灣區星巴克都推出無線充電服務，消費者只要把手機放在桌上特定位置就可充電。
穿戴式設備移除充電接口后，也代表防水功能的完備，對要求防水及防汗的配件，無線充電可說是不可缺少的技術。再試想無線充電被應用在家電等高功率電器上，電線走火的風險不但降低，也讓室內設計更簡單、美觀。中國最大家電商海爾即于2013年推出“無尾廚電”，主打無電源線的電鍋、果汁機。
其他還有應用在電動車上，讓“無線充電站”取代“加油站”，停車順便充電。或是應用于醫療領域，解決植入人體的電子儀器，電力耗光時就得開刀換電池的問題等。
雖然“無電線”的未來世界，一方面仍有充電效率低等技術問題，還有正如當年 WiMAX 與 4G 的標準之爭，三大陣營也還在拉鋸。但若能保持對標準制定的關注，了解上下游各有哪些“玩家”，才能及早搶食無線充電這塊前景十足的市場大餅。
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