根據(jù)1月份各汽車廠家的銷售數(shù)據(jù)，2016年1月新能源狹義乘用車銷量13748臺，同比增長183%，環(huán)比下降63%。其中，純電動乘用車達到7782臺，同比增長219%，環(huán)比下降72%；插電混合動力達到5966臺，同比增長146%，環(huán)比下降36%。
這種“斷崖式”的下降引起業(yè)界關(guān)注，而隨著相關(guān)部門對新能源汽車騙補問題的深入調(diào)查，以及一系列新政策的出臺，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷自身發(fā)展的第一個調(diào)整期，未來新能源汽車市場或?qū)⒚媾R新一輪的洗牌。
國內(nèi)新能源車市進入調(diào)整期
雖然2016年1月國內(nèi)新能源汽車市場同比仍然保持了一個較高的增長，但與去年12月相比，今年1月份國內(nèi)新能源汽車市場環(huán)比產(chǎn)銷量出現(xiàn)了大幅度下滑。而在一些業(yè)內(nèi)人士眼中，環(huán)比下滑更加引人注目。
這是因為，2015年初國內(nèi)新能源汽車的銷售規(guī)模還比較小，今年1月同比的增長幅度并不能準確說明市場問題，而經(jīng)過2015年一年的市場推進，新能源汽車有了長足發(fā)展，尤其是在私人使用方面，在2015年底新能源汽車市場達到了一個高潮。因此，2016年初環(huán)比的大幅下降讓人們對新能源汽車未來的市場有了更多的關(guān)注和疑慮。
縱觀市場上主要新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，1月份的產(chǎn)銷量基本都呈現(xiàn)出同比高增長和環(huán)比深度調(diào)整的特征。其中，北汽新能源公司的e系列純電動汽車在國內(nèi)眾多純電動車產(chǎn)品中1月份的同比漲幅最大，達到1140%多，環(huán)比下降最小為3%；吉利知豆1月份產(chǎn)銷環(huán)比下降達到100%。插電混合車型環(huán)比也呈現(xiàn)加大下降，其中比亞迪秦、沃爾沃S60L、寶馬5系的1月產(chǎn)銷環(huán)比下降較大，分別為66%、47%、89%。
對于新年伊始新能源汽車市場所出現(xiàn)的這種情況，有專家表示，新能源汽車產(chǎn)量的下降，應(yīng)當屬于階段性調(diào)整的產(chǎn)物，其中準入和補貼等政策方面的調(diào)整是其中的重要原因。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，隨著2015年產(chǎn)量的爆發(fā)，新能源汽車市場出現(xiàn)一些問題和雜質(zhì)。不過隨著政府出手調(diào)查調(diào)整，未來新能源市場將得到優(yōu)化，已經(jīng)培育形成的市場環(huán)境，并不會就此消失，而各項基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的完善和標準的出臺，使用新能源汽車的便利性和普遍性都將得到提升。
政策加速新能源車市場洗牌
2015年到2016年，關(guān)于新能源汽車的重磅新政策密集出臺，總體體現(xiàn)出了“高標準嚴要求”的方向，通過加強監(jiān)管、提高標準等措施使新能源汽車市場實現(xiàn)“良幣驅(qū)除劣幣”，加速新能源汽車市場洗牌。
1月份，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，表示將對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。隨后四部委迅速抽調(diào)人員，組成了一支調(diào)查小組，劃定重點區(qū)域，調(diào)查重點地區(qū)的新能源汽車詐騙補貼的情況。以往一些渾水摸魚的企業(yè)和產(chǎn)品可能很難再生存下去。
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