備受關(guān)注的公車改革正在改變車市生態(tài)體系。近日，南方日?qǐng)?bào)記者從廣州、佛山等地了解到，隨著各地公務(wù)車改革的推進(jìn)，公務(wù)員群體的購(gòu)車需求已經(jīng)引發(fā)車企和經(jīng)銷商的高度重視，紛紛制定市場(chǎng)策略以吸引這一客戶群體。 事實(shí)上，在去年底出臺(tái)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》中，明確提出了“取消一般公務(wù)用車”等嚴(yán)厲措施，推動(dòng)公務(wù)車改革走向社會(huì)化、市場(chǎng)化。國(guó)內(nèi)持續(xù)多年的車改試點(diǎn)因此迎來(lái)全面破局的“分水嶺”。
這同樣是公務(wù)車市場(chǎng)的一個(gè)“分水嶺”。隨著需求量最大的一般公務(wù)用車被取消，市場(chǎng)蛋糕被重新切分。一方面，公務(wù)用車資源和效率的優(yōu)化，將減少浪費(fèi)使公務(wù)車采購(gòu)量縮水；但與此同時(shí)，公務(wù)車改革也釋放出公務(wù)員群體的購(gòu)車需求，成為市場(chǎng)的新增量。
車企也已經(jīng)著手布局未來(lái)公務(wù)用車社會(huì)化運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。廣汽集團(tuán)就成立了汽車租賃公司，以開(kāi)拓公務(wù)車社會(huì)化運(yùn)營(yíng)之后的租賃需求。
“我們認(rèn)為這會(huì)是一個(gè)市場(chǎng)契機(jī)。”廣汽豐田長(zhǎng)寧會(huì)展店總經(jīng)理劉明對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者說(shuō)，廣汽豐田旗下的凱美瑞等車型向來(lái)深受公務(wù)員群體的青睞。
蛋糕變大還是變小？
吳先生是佛山某市直單位的一位職員，他近日正在選購(gòu)一輛轎車作為日常交通使用。在工作了六七年之后，吳先生有了一定積蓄用以購(gòu)車。與此同時(shí)，佛山市車改已經(jīng)啟動(dòng)兩三年，以貨幣化模式向公務(wù)員發(fā)放交通補(bǔ)貼。吳先生因此決定買車，他最終看中了去年剛上市的本田杰德新概念轎車。這一車型頗為符合80后年輕群體的個(gè)性化汽車需求。
佛山市是廣東省內(nèi)最早試點(diǎn)公務(wù)車改革的地方，三年前市直機(jī)關(guān)也開(kāi)始公車改革，采取的是拍賣公車、發(fā)放車補(bǔ)的貨比貨模式。據(jù)媒體報(bào)道，目前佛山市直機(jī)關(guān)車隊(duì)均保留68輛公務(wù)車。吳先生介紹，隨著近兩年車改的推行，有更多的政府公務(wù)員選擇購(gòu)買小汽車作為日常交通使用。中國(guó)電池網(wǎng)：m.ai0394.cn，最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門戶
在國(guó)內(nèi)，公務(wù)車改革也正在從各地試點(diǎn)轉(zhuǎn)為全面推行。在去年底出臺(tái)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》中，明確提出“堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，改革公務(wù)用車制度”，“改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車”。這成為公務(wù)車改革全面破局的一個(gè)“分水嶺”。
公務(wù)車市場(chǎng)向來(lái)是車企爭(zhēng)奪的一大“蛋糕”。隨著車改的全面推行，車企也面臨公務(wù)車市場(chǎng)喜憂參半的變局。憂的是公務(wù)車改革之后，政府采購(gòu)量的減少；喜的是公務(wù)員群體的個(gè)人購(gòu)車需求將增多。
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