近日，“新基建”的呼聲一浪更比一浪高，好像坐在家為防控疫情做貢獻的同時，又收到了開門利是大紅包！確實，對于技術儲備扎實，服務能力超強的部分企業利好。而對大部分希望趁風口起飛再長翅膀的企業，已經失去機會，新能源汽車充電樁行業正面臨這個問題。
新基建都包括哪些領域？
2018年年末的經濟工作會議首提新型基建，明確指出：基建的重心不再是房地產，而是“城際交通、物流、市政基礎設施，以及5G 、人工智能、工業互聯網等新型基礎設施建設 ”。新能源汽車充電樁涵蓋在具體項目中。
2019年初的經濟工作會議強調新型基建為偏重于5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等代表未來轉型升級方向的基礎設施領域。
2020年3月4日的中央會議強調，要選好投資項目，加強用地、用能、資金等政策配套，加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設。要加大公共衛生服務、應急物資保障領域投入，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。
央視新聞近日重申新基建七大領域及產業鏈的定位是：5G基建、特高壓、大數據中心、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、人工智能、工業互聯網。
證券研究人士稱“新基建”主要包括九大領域：5G基建、特高壓/電力物聯網、高鐵/軌道交通、新能源汽車/充電樁、云計算/數據中心、工業互聯網、車聯網、超高清、物聯網。
“新基建項目覆蓋范圍廣泛，目前市場上尚缺乏統一數據統計。”大部分機構從業者直言。
新能源汽車充電樁提前關閉窗口期
新能源汽車充電樁作為新基建領域關鍵詞，在2018年末經濟工作會議具體內容中出現。隨著新一輪政策的助力，充電樁作為新基建的重要領域，迎來優勝劣汰。
根據國辦發〔2014〕35號《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020 年）》，到2020 年，需要新建各類充電站合計 1.2 萬座；2025年，建成超過3.6萬座充換電站。
近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的《2019-2020年度中國充電基礎設施發展年度報告》顯示，全國充電基礎設施規模達120萬個，充電站方面，保有量已由2015年的1069座增加到2019年的近3.6萬座。從數量上已經趕上2025年的建站目標。
據估算，2020年我國充電樁設備市場空間為1165億元，2025年充電樁設備市場空間為2378億元。對于擁有豐富新技術積累，借助市場快速迭代，開拓新產業、新業態和新模式的創新企業持續利好。
數據來源：六棱鏡（sixlens）全球專利投融資情報系統
據六棱鏡平臺不完全統計，從2005年至2016年，全國涉及充電樁相關概念的企業注冊數量逐年攀升，2016年達到頂點，到2019年新注冊的公司已經降低到幾十家。
充電樁作為新能源汽車的“加油站”， 2017 年中國直接參與充電樁領域的企業超 300 家，而截至2020年初，至少有50% 已經退出這個行業，其中絕大部分是因為經營困難。
特銳德董事長于德翔在此前媒體采訪中認為，充電的窗口期到2021年年底就封閉了，他用電信行業做類比，認為“隨著時間的推移，最后行業運營商就是三到五家”。
對于充電樁領域，在新一輪科技革命和產業變革中，要實現社會價值，需要立足以5G為核心、以大數據為載體，以人工智能為輔助，圍繞充電網模式運營，才能最終發揮能源流通的最大價值。而在新基建政策助推下背景下，新注冊企業數量降至最低點說明充電樁領域將提前關閉窗口期。
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