從左至右：凱利?斯萊特，Lit Motors首席執(zhí)行官丹尼?金，首席營銷官瑞恩?詹姆斯，伊夫?貝哈爾，達(dá)蒙?韋和史蒂夫?羅科
Lit Motors公司大力宣傳的C-1原型車拆解得七零八落，散落在這家初創(chuàng)企業(yè)位于舊金山市場南（South of Market）辦公室的后部。車?yán)锫冻鼍G色和紅色的電線，車門已經(jīng)從車身框架上拆下，這輛全封閉的兩輪電動車現(xiàn)在只剩下框架，如同一年前的樣子。當(dāng)時，這輛車進(jìn)行了陀螺儀平衡試駕，穿過街道沿著老舊的城市小巷穿梭，讓圍觀者驚嘆不已。
盡管正在拆解他的科學(xué)項(xiàng)目兼商業(yè)成果，Lit Motors首席執(zhí)行官丹尼·金（Danny Kim）依然很樂觀。他說，這家公司比過去更接近制造出一輛功能完備的汽車的目標(biāo)，現(xiàn)在他們獲得了少量資金來啟動項(xiàng)目。
在福布斯雜志的獨(dú)家采訪中，這家大肆宣傳的汽車制造商宣布，已經(jīng)從形形色色的投資者那里完成了一輪100萬美元的種子融資，這些投資者包括億萬富豪馬克·平卡斯（Mark Pincus ）和金正宇（Kim Jung-Ju）、天使投資人斯科特·別爾斯基（Scott Belsky）和世界沖浪冠軍凱利·斯萊特（Kelly Slater）。這家公司融資的總金額現(xiàn)在剛剛超過200萬美元，數(shù)額很小，不過據(jù)公司創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官透露，這筆可動用的資金能讓公司在3月底組裝出功能更強(qiáng)大的C-1汽車。
丹尼·金表示：“這筆資金基本上能讓我們聘請一支完整的工程團(tuán)隊(duì)，打造一輛全新的原型汽車——一款將能充分實(shí)現(xiàn)全面駕駛體驗(yàn)的高速行駛的原型車。”
為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，丹尼·金找到了投資者，盡管并不是那些身著卡其褲和扣好襯衫鈕扣的投資者，他們的風(fēng)險(xiǎn)資本公司都位于加利福尼亞州門羅帕克（Menlo Park）著名的沙丘路。相反，他吸引了那些他稱之為“加州文化”的偶像人物，他青年時代的英雄，比如極限運(yùn)動企業(yè)家達(dá)蒙·韋（Damon Way）和史蒂夫·羅科（Steve Rocco），上個月底，兩人踩著滑板來到辦公室，參加投資者的非正式會議。出席會議的還有斯萊特和伊夫·貝哈爾（Yves Béhar），身為Jawbone的首席創(chuàng)意官，貝哈爾簽署了合約，成為這款汽車的設(shè)計(jì)顧問和投資者。
“如果進(jìn)展順利的話，這輛車將實(shí)現(xiàn)非漸進(jìn)式的飛躍，開創(chuàng)另一種交通運(yùn)輸形式，”貝哈爾說，“我來到辦公室后，給我留下深刻印象的是丹尼和他的團(tuán)隊(duì)所做的工作，他們憑借極為有限的資源取得了如此多的成果。”
這定義了一家公司，這家公司的最終產(chǎn)品遠(yuǎn)不止是智能手機(jī)上安裝的應(yīng)用程序。憑借從朋友和家人那里借來的100萬美元，丹尼·金和他的團(tuán)隊(duì)開始打造第一輛C-1汽車，這輛自平衡電動摩托車的卵形座艙能夠搭載兩名乘客。最初生產(chǎn)的車型只能以每小時10英里的最高速度直線行駛。
一年后，這位Lit Motors公司的首席執(zhí)行官說，新一輪融資將讓他們打造出每小時行駛100英里的車型，這款車能夠完成45度傾斜轉(zhuǎn)彎——他要做的只是首先把車組裝起來。目前，從內(nèi)置陀螺儀到鋼輪框架，各種汽車零件分散在辦公室的地板上，準(zhǔn)備組裝在一起。盡管這款汽車還需要裝配，不過看起來是經(jīng)過深思熟慮的成果，因?yàn)榈つ帷そ鹚坪醴浅４_信他已經(jīng)完成了必要的計(jì)算，能確保新款C-1汽車在組裝完畢后正常運(yùn)行。
這可能是Lit Motors早期支持者希望聽到的承諾。這家公司大約有850名顧客提交了試生產(chǎn)訂單，有些人已經(jīng)期待拿到成品。Lit Motors公司創(chuàng)始人丹尼?金坐在他的C-1里面，這是封閉式電動摩托車的原型。
Lit Motors公司創(chuàng)始人丹尼?金坐在他的C-1里面，這是封閉式電動摩托車的原型。
“大部分人并不理解產(chǎn)品開發(fā)，尤其是不理解汽車開發(fā)，”首席營銷官瑞恩·詹姆斯（Ryan James）說，“我們收到的郵件有：‘你們?yōu)槭裁催€不發(fā)布這款成型的汽車？’好像我們坐在我們不愿意發(fā)布的某樣?xùn)|西里。”
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