今年十月一號(hào)起，武漢電動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌，也就是現(xiàn)在電動(dòng)車所使用的黃牌將作廢，不得上路行駛。對(duì)準(zhǔn)予登記上牌的電動(dòng)車，由公安交通管理部門核發(fā)長期號(hào)牌——白牌。不少電動(dòng)車銷售商為銷空囤貨，采取“先上牌、后改裝”，或者銷售“套牌車”等方式規(guī)避執(zhí)法。湖北之聲記者馬艷、付江坤、張志坤對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查：
去年9月，武漢市發(fā)布《加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通告》，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車進(jìn)行了嚴(yán)格的定義：最大設(shè)計(jì)時(shí)速大于20公里、整車整備質(zhì)量大于40公斤、電動(dòng)車額定連續(xù)輸出功率大于240瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓大于48伏、前后輪中心軸大于1200毫米、不具備騎行功能和超速斷電裝置的兩輪電驅(qū)動(dòng)車均為“超標(biāo)車”。這類電動(dòng)車無法進(jìn)入上牌目錄表，一律不得在武漢市內(nèi)銷售。而對(duì)于已領(lǐng)取臨時(shí)號(hào)牌的黃牌車，將于今年10月1號(hào)作廢。
連日來，記者走訪電動(dòng)車銷售市場調(diào)查，在三陽路一家名為“優(yōu)弧”的店內(nèi)，擺放著12輛“老款”碼力大的電動(dòng)車，這些車被老板放在一個(gè)用卷門掩著的隔間里。老板毫不避諱的說：“是正規(guī)的，就是不是你的名字辦不了，所以說是套牌撒，牌子是真的，但是被抓住的話還是說是假的。”
老板告訴記者，像這樣的一輛“超標(biāo)電動(dòng)車”賣價(jià)在3000元左右，這些車輛的速度平均都在40碼左右。
隨后，記者又來到雅迪電動(dòng)車品牌店內(nèi)，想咨詢購買一輛新款簡易車型，店主告訴記者，如果不滿意車子的速度，可以先去上牌，然后再將車內(nèi)限速線拔掉，車速可以從20碼跑到30碼左右：“上牌子之前你不調(diào)那么快。他有個(gè)限速線的。你把那個(gè)限速線剪斷就可以了，基本上都能調(diào)，就是你調(diào)多少的問題，中間的話是不到十碼的，不調(diào)的話是二十。”
記者調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，在一個(gè)名叫“神鳥”的電動(dòng)車配件店里，可以現(xiàn)場更換電動(dòng)車控制器，也就是所謂的改裝車輛，給電動(dòng)車“加大馬力”。店員保證提高到40碼，但是要想再往上提就要看具體的車況。
店員：你想改成多少？
記者：跑四五十左右吧
店員：那改的到，改了之后速度上的來力也就大了嘛，反正我們改是可以改的，保證你跑到40多，我們只能這樣講，你現(xiàn)在跑到20多碼的話，我們幫你跑到40碼是沒有問題的。
業(yè)內(nèi)人士表示，這種改裝方式存在很大的風(fēng)險(xiǎn)性，由于車輪本身較小，車身較輕，如果電動(dòng)自行車跑得太快，特別容易發(fā)生交通事故。
商家公開售賣套牌超標(biāo)電動(dòng)車，無需任何證件，記者就可以買到時(shí)速達(dá)40公里的套牌車； 一些不法商販為了市場的需要，偷偷將限速器的參數(shù)改變，造成了原本合格的電動(dòng)車變成了速度過快的超標(biāo)電動(dòng)車。既然有了明文規(guī)定，那在武漢市電動(dòng)車銷售市場上，為什么還是出現(xiàn)超標(biāo)車的情況呢？監(jiān)管部門到底該如何執(zhí)法？
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