當前，比亞迪正經歷史上最大的變革，欲告別運行多年的垂直整合模式，這無疑將增強其產品競爭力。這也是企業在不同發展階段根據自身情況采取不同戰略戰術的生動案例。而在王傳福看來，“在比亞迪，技術首先是為戰略服務，其次才是為產品服務。正是因為擁有強大的技術創新能力，比亞迪才能在制定戰略時比別人看得更遠更深。”
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比亞迪與瀟湘晨報
2009年7月26日，比亞迪宣告將花費6000萬元用于收購美的三湘客車資產及股權，此舉讓比亞迪首次拿到客車“準生證”。比亞迪與長沙正式結緣。
2010年9月30日，比亞迪K9純電動大巴于長沙基地下線，并迎來股神巴菲特、首富比爾蓋茨等世界級富豪。比亞迪長沙基地成為比亞迪在全國布局的第三個生產基地，并是目前比亞迪“7+4”全市場戰略最重要的承載基地。在全國的數個基地中，長沙基地是唯一一個全面覆蓋了新能源與節能乘用車、純電動客車、純電動專用車三類車型的制造基地。
2011年3月9日，瀟湘晨報創刊十周年特刊上，比亞迪總裁王傳福向湖南讀者講述他的“新能源夢”，夢中的三位主角分別是：電動車、儲能電站和太陽能。
2013年1月，比亞迪“世界級技術”解析會召開。大會上，比亞迪確定了新一代新能源汽車產品發展方向，并對近兩年規劃許下承諾。而這個承諾很快一一兌現。
2015年全年，比亞迪新能源乘用車銷量61722臺，全球銷量第一，占據全球市場份額11%。截至2015年底，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球五大洲，43個不同的國家和地區，190多個不同的城市。
2017年9月26日，王傳福代表比亞迪與衡陽市人民政府簽約，將比亞迪云軌項目落戶衡陽。這是湖南省第一條云軌項目。瀟湘晨報獨家報道這一歷史時刻。按照比亞迪的計劃，2018年有15-20個城市將投建云軌，而比亞迪已與國內外60多個城市達成云軌建設意向。
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