TDK產(chǎn)品市場部張曉燁經(jīng)理在現(xiàn)場接受采訪時(shí)表示,首批CeraCharge固態(tài)電池產(chǎn)品主要取代傳統(tǒng)的紐扣電池和超級(jí)電容,其優(yōu)勢在于CeraCharge是二次充電電池,在設(shè)計(jì)上是永久安裝,體積小。

固態(tài)電池

3月20日,一年一度的慕尼黑上海電子展(electronica China)在上海新國際博覽中心開幕。今年的展會(huì)規(guī)模遠(yuǎn)大于以往歷屆展會(huì),除了所有展館都排滿外,場館外的場地也搭建了三個(gè)臨時(shí)的帳篷展館。本屆展會(huì)為期三天,著重展示在工業(yè)電子、汽車、消費(fèi)電子、通信系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、醫(yī)療電子、軍工、航空航天等行業(yè)應(yīng)用的最新技術(shù)和解決方案,而AI、5G、IoT成為了本屆展會(huì)亮點(diǎn)。

固態(tài)電池

智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車近年來成為電子工業(yè)的重要應(yīng)用領(lǐng)域,2018年,中國連續(xù)四年成為全球最大新能源汽車市場,產(chǎn)銷分別完成127萬輛和126萬輛,比上年同期分別增長60%和62%。另外,到2040年,中國自動(dòng)駕駛汽車銷量將達(dá)到1450萬輛,與全球總銷量的占比將高達(dá)44%。這也對(duì)帶動(dòng)中國電子工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

固態(tài)電池

目前動(dòng)力電池成本高和能量密度低成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸,固態(tài)電池被國內(nèi)外政府和行業(yè)一致看好,是取代傳統(tǒng)三元電池和磷酸鐵鋰電池的最有潛力解決方案之一。日本國際電子巨頭TDK在今年的慕尼黑上海電子展上,展出了全球首個(gè)量產(chǎn)可充電固態(tài)電池CeraCharge樣品,主要用于實(shí)時(shí)時(shí)鐘、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、能源采集系統(tǒng)和穿戴設(shè)備,他們的研發(fā)和工廠都在奧地利,計(jì)劃2019年4月投產(chǎn)。

固態(tài)電池

TDK產(chǎn)品市場部張曉燁經(jīng)理在現(xiàn)場接受采訪時(shí)表示,首批CeraCharge固態(tài)電池產(chǎn)品主要取代傳統(tǒng)的紐扣電池和超級(jí)電容,其優(yōu)勢在于CeraCharge是二次充電電池,在設(shè)計(jì)上是永久安裝,體積小。紐扣電池是一次電池,需要彈簧片固定,占用了很多空間。目前CeraCharge固態(tài)電池只能用于工業(yè)電氣領(lǐng)域,原因是最高工作溫度是85攝氏度,不能滿足車載電器135攝氏度的要求。TDK也有傳統(tǒng)鋰離子電池業(yè)務(wù),但是其應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在工業(yè)領(lǐng)域,與松下電池主要聚焦于汽車領(lǐng)域不同。

固態(tài)電池

中科院電工研究所多學(xué)科交叉中心儲(chǔ)能技術(shù)研究組組長陳永翀研究員認(rèn)為,全固態(tài)電池距離電動(dòng)汽車和電力儲(chǔ)能應(yīng)用仍有相當(dāng)遙遠(yuǎn)的差距,但全固態(tài)電池特別適合應(yīng)用于包括實(shí)時(shí)時(shí)鐘、藍(lán)牙信標(biāo)、可穿戴設(shè)備及微能量采集系統(tǒng)等對(duì)成本不敏感的、要求高安全高能量密度的小型薄片應(yīng)用場景。這是固態(tài)電池最正確的應(yīng)用場景。

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太原理工大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院副教授張鼎先生分析,這次TDK在今年慕尼黑上海電子展上亮相的CeraCharge固態(tài)電池,目前還是電壓不高,容量不大的狀態(tài),但確實(shí)在性能優(yōu)化上做一些工作。能否做大還是看工藝能否放大。鋰離子動(dòng)力電池組對(duì)于單體電芯的性能一致性有很高的要求,固體鋰電單體電芯需要發(fā)展可靠的集成工藝實(shí)現(xiàn)良好的成組。

[責(zé)任編輯:陳語]

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