國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站日前發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》)要求，經(jīng)核準(zhǔn)的新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)只能生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)，不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品，新建企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品必須使用自有品牌等。
這引發(fā)了市場(chǎng)層面的無(wú)限猜想，因?yàn)椤兑?guī)定》最終確認(rèn)，非整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)“外行”可以有機(jī)會(huì)拿到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)“牌照”。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員王青認(rèn)為，和去年11月發(fā)布的意見(jiàn)稿相比，去掉了‘暫行’兩個(gè)字，這意味著關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的一些細(xì)則已經(jīng)敲定。最后的政策要求會(huì)依照這一版的意見(jiàn)修訂而成，其中一些具體的要求將會(huì)成為衡量準(zhǔn)入企業(yè)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。今年年中《規(guī)定》有望正式落地。
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獲悉，首批電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)牌照的發(fā)放極有可能在零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司中挑選，這樣既能起到“試點(diǎn)”的作用，還能最大程度發(fā)揮行業(yè)外資本的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。知情人士預(yù)測(cè)，“零部件巨頭萬(wàn)向集團(tuán)極有可能成為奪取新能源汽車(chē)資質(zhì)的一員;而樂(lè)視有可能成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表取得另一個(gè)牌照。”
萬(wàn)向錢(qián)潮(000559)與萬(wàn)向集團(tuán)、萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)簽訂電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。萬(wàn)向集團(tuán)和萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)承諾：公司所開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品為萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)公司汽車(chē)零部件采購(gòu)的優(yōu)先或獨(dú)家供應(yīng)商；萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)對(duì)公司開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目給以技術(shù)及市場(chǎng)業(yè)務(wù)等方面全力的支持。萬(wàn)向集團(tuán)承諾：在公司認(rèn)為入股萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)公司條件成熟，并提出動(dòng)議時(shí)，或是萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)完成產(chǎn)業(yè)化，盈利穩(wěn)定時(shí)，萬(wàn)向集團(tuán)同意轉(zhuǎn)讓萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)部分股權(quán)給公司，或由公司增資形式入股，或由股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資相結(jié)合，具體比例待到時(shí)協(xié)議三方共同協(xié)商而定。
萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)公司是萬(wàn)向錢(qián)潮控股股東萬(wàn)向集團(tuán)的全資子公司。該公司致力于掌握清潔能源技術(shù)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)，按照“電池-電機(jī)-電控-電動(dòng)汽車(chē)”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司在大功率，高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池，一體化電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，整車(chē)電子控制系統(tǒng)，汽車(chē)工程集成技術(shù)以及試制平臺(tái)等方面取得了顯著的成果。據(jù)2014年11月互動(dòng)平臺(tái)透露，該公司已獲專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，電動(dòng)大巴牌照正在申請(qǐng)過(guò)程中。
樂(lè)視網(wǎng)(300104)去年底宣布了樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)“SEE計(jì)劃”，要打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭去年在海外奔波的大部分時(shí)間都在為樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)而布局。在其回國(guó)后，2015年1月20日，樂(lè)視召開(kāi)“定義未來(lái)”發(fā)布會(huì)，詳細(xì)闡述了其造車(chē)戰(zhàn)略和進(jìn)展還發(fā)布了自己的LeUIAuto版。
據(jù)之前媒體報(bào)道，目前樂(lè)視在美國(guó)硅谷已經(jīng)組建了超過(guò)260人的頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匯聚了來(lái)自四方面的全球頂尖人才——傳統(tǒng)的汽車(chē)制造領(lǐng)域、電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、智能硬件行業(yè)，其中很多專(zhuān)家來(lái)自特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等著名汽車(chē)廠商。按照樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭的說(shuō)法，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)巨頭，為解決中國(guó)嚴(yán)重的霧霾和交通擁堵做出自己的貢獻(xiàn)。
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