“未來，長安不僅要利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)進行汽車設計，還要調(diào)動消費者自己的主觀能動性，通過互聯(lián)網(wǎng)幫助長安"設計"汽車。”長安汽車產(chǎn)品策劃部相關負責人表示，公司目前正在和國內(nèi)知名汽車網(wǎng)站進行洽談，預計不久后，消費者就能在網(wǎng)上自己“設計”汽車了。
據(jù)透露，消費者并不是直接設計產(chǎn)品，而是廠家在互聯(lián)網(wǎng)上給予消費者多個配置選擇，讓其自行選擇和組合。這些配置和組合，是基于長安生產(chǎn)的基本車型，并是國家法律法規(guī)允許的。
實際上，長安目前已在這方面進行了嘗試。不久前推出的長安奔奔的PPO款就實現(xiàn)了產(chǎn)品的“私人定制”。消費者只要繳納少量的定金，即可在長安汽車天貓官方旗艦店，以及和長安汽車合作的電商平臺選擇不同的零件進行搭配組合實現(xiàn)定制，當車型在工廠生產(chǎn)好后，消費者再到4S店提車。
制造
聯(lián)手華為打造4G智能汽車 近期將推自動泊車系統(tǒng)
只需輕輕一按手機，一輛紅色的長安逸動，先是退出30厘米，然后前輪向左方打出45°角，并徐徐開入預備停入的車庫中。這并不是科幻電影，而是未來長安將制造的車型。
去年11月10日，在深圳華為技術(shù)有限公司總部，長安汽車管理創(chuàng)新與IT中心部長胡朝暉和華為技術(shù)有限公司中國區(qū)銷售副總裁夏尊正式簽下合作協(xié)議，標志著“聯(lián)姻”正式開始。雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、國際化業(yè)務拓展、流程信息化、信息化建設等領域協(xié)同創(chuàng)新，展開跨界合作。
“這是我們打造智能汽車的重要舉措。”胡朝暉表示，按照協(xié)議，華為將側(cè)重于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能汽車產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)，而長安將主要負責將這些技術(shù)運用在自己的汽車上，“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)工業(yè)制造”將為長安帶來新的市場機遇。
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