如果聯(lián)系起來(lái)看的話，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)不就是這么個(gè)炒概念的情況嘛。特斯拉就是這個(gè)產(chǎn)業(yè)里格局里的那個(gè)爺爺輩輕乳酪蛋糕品牌，原來(lái)大家都在蛋糕房里做，但是特斯拉把它單獨(dú)弄出來(lái)做了個(gè)品牌，并且還形成了粉絲圈，受到了一片追捧。隨后其他企業(yè)都看到特斯拉火了，紛紛效仿上馬電動(dòng)車(chē)，成功當(dāng)然不能復(fù)制。再接下來(lái)，由于本身沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，僅僅憑借在某個(gè)特定的圈子里搞概念營(yíng)銷(xiāo)，特斯拉也就開(kāi)始遭遇熱度褪去后的市場(chǎng)危機(jī)。
正如前文所述，特斯拉憑借Model S車(chē)型的成功更多的是來(lái)自概念炒作的結(jié)果，而且購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主也絕對(duì)不止有特斯拉一輛車(chē)。所以，以玩樂(lè)、嘗鮮為產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)理念的純電動(dòng)特斯拉能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲大量的好評(píng)。好評(píng)的背后掩蓋的是電動(dòng)車(chē)在當(dāng)前汽車(chē)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式下日常使用過(guò)程中的種種不便。因?yàn)椋梁赖氖澜缥覀儾欢?/strong>
雖然特斯拉Model S從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是一輛新能源車(chē)，但是，這款新能源車(chē)是有特定的銷(xiāo)售群體的，這和我們要大力推廣的民用新能源車(chē)是有很大區(qū)別的，特斯拉熱度過(guò)后要全面推廣顯然不現(xiàn)實(shí)。其實(shí)特斯拉眼下所面臨的困境也正是純電動(dòng)車(chē)在推廣過(guò)程中會(huì)面臨的問(wèn)題，就是概念過(guò)后如何解決本質(zhì)的問(wèn)題。比如怎么去解決充電設(shè)施的問(wèn)題，怎么去解決充電時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題，如何去解決續(xù)航里程的問(wèn)題。如果這些問(wèn)題解決不了，那么等待其他電動(dòng)車(chē)企業(yè)的就只會(huì)是不溫不火的消失。
新能源的概念大家都懂，但是概念歸概念，實(shí)際歸實(shí)際。純電動(dòng)車(chē)的概念熱了那么久了，也該考慮下實(shí)際的問(wèn)題了。不同于土豪的是，對(duì)于老百姓而言，一家里恐怕也就是一輛家用車(chē)，這輛車(chē)要滿足城市通勤、長(zhǎng)途旅游等全方位的需求，而且普通老百姓也不可能負(fù)擔(dān)得起一個(gè)能夠安裝充電設(shè)施的固定車(chē)位，等等。純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，從特斯拉的困局中恐怕可以找到些許經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
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