特斯拉的新電池保護層可以碾碎混凝土磚。（圖片來源：Tesla's Blog）
3月28日，特斯拉的首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）宣布，為了應對去年發(fā)生的三起汽車著火事件，特斯拉正在Model S電動汽車的地盤上添加額外的保護層。在三次著火事件中，有兩次是在道路上撞車后起火，損壞了鋰離子電池。還有一起是司機駕車以每小時110英里的速度撞到混凝土墻后起火，馬斯克說。
馬斯克表示，此次作出的改變并非安全所需，他說無人在起火事件中受傷。火勢發(fā)展很慢，可以讓乘客逃離汽車，而且也沒有蔓延到汽車的乘客區(qū)域。
鋰離子電池在損壞后會著火，正負極的短路會導致過熱，點燃有機溶劑電解質(zhì)。電動汽車仍在襁褓階段，有些專家擔心電池起火會給這項技術帶來壞名聲。、
特斯拉的措施是在電池已有的四分之一英寸鋁制金屬保護板上增加額外的保護。馬斯克這么描述新的保護：
在三層底座保護層中，第一層是圓形中空的鋁棒，可以彈走路上的物體。即使某個東西強度很大而且非常穩(wěn)定（比如上圖中的拖車鉤），鋁棒也能吸收沖擊，并強迫這個物體在遠離電池組的地方向上反跳。這樣，汽車的塑料輪轂罩和前備箱會被刺穿，但不會導致引發(fā)安全問題的損壞。汽車在撞擊前，撞擊中和撞擊都不會失去控制。
第二層是鈦板。這層鈦板有出眾的強度重量性能，在航空和軍事應用中更常見。它可以保護脆弱的前車下部部件，并能協(xié)助保護汽車不受路渣產(chǎn)生的損壞。
前兩層保護可以撞開或粉碎絕大多數(shù)阻礙物。
被電池保護層壓碎的發(fā)電機。（圖片來源：Tesla's Blog）
在極少數(shù)情況下，有些路渣仍然保持完整，所以我們添加了第三層保護。這是一層淺角堅固的積壓鋁材料，可以進一步吸收沖擊產(chǎn)生的能量，并會讓Model S汽車跳起越過障礙物，如果這個障礙物無法壓縮也無法移動的話。
特斯拉提供了一組讓人印象深刻的視頻。視頻中，特斯拉的汽車分別開過一個掛車購，一個混凝土砌塊和一個交流發(fā)電機。根據(jù)馬斯克的說法，這些障礙物都沒有對電池造成明顯的傷害。
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