相比特斯拉Model 3自研AI芯片效仿蘋(píng)果的“封閉模式”,Polestar更加開(kāi)放。Polestar母公司之一沃爾沃是第一個(gè)和谷歌合作的企業(yè),在沃爾沃集團(tuán)里Polestar又成為第一個(gè)使用谷歌技術(shù)的汽車產(chǎn)品。

開(kāi)放Polestar對(duì)標(biāo)封閉特斯拉 吳震皓稱公司背靠沃爾沃與吉利

4月12日,沃爾沃旗下純電動(dòng)品牌Polestar的首款純電動(dòng)汽車極星2上市,可汽車行業(yè)人士更愿意稱它為Polestar 2,因?yàn)檫@個(gè)名字更符合這家源自北歐的高端電動(dòng)汽車品牌的調(diào)性。有趣的是,隔天亮相的北汽新能源旗下全新高端汽車品牌ARCFOX明明已經(jīng)注冊(cè)中文名字,企業(yè)卻更愿意用英文名字,因?yàn)椤把髿狻薄?/p>

至于Polestar 2競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑就是特斯拉,因?yàn)榫瓦B他們的銷售負(fù)責(zé)人都是從特斯拉中國(guó)挖過(guò)來(lái)的。Polestar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,在相似的價(jià)格區(qū)間內(nèi)Polestar 2的產(chǎn)品力是能夠超越特斯拉Model 3的,尤其是在設(shè)計(jì)和品質(zhì)方面。與特斯拉類似,Polestar品牌也采取線上和線下結(jié)合的“新零售”方式,但Polestar并不是簡(jiǎn)單復(fù)制特斯拉的銷售模式。吳震皓介紹,Polestar未來(lái)會(huì)建立一個(gè)獨(dú)立的汽車零售的網(wǎng)絡(luò),叫Polestar Space。需要指出的是,Polestar Space并非直營(yíng),而是采取和各地經(jīng)銷商共建的模式。但與傳統(tǒng)4S店不同的是,每一家Space都將為用戶提供透明、與線上完全一致的價(jià)格信息,以消除用戶的比價(jià)顧慮。

相比特斯拉Model 3自研AI芯片效仿蘋(píng)果的“封閉模式”,Polestar更加開(kāi)放。Polestar母公司之一沃爾沃是第一個(gè)和谷歌合作的企業(yè),在沃爾沃集團(tuán)里Polestar又成為第一個(gè)使用谷歌技術(shù)的汽車產(chǎn)品。

記者了解到,吳震皓在加盟Polestar之前,擔(dān)任沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)產(chǎn)品部副總裁,負(fù)責(zé)沃爾沃在亞太區(qū)的本地產(chǎn)品、規(guī)格、定價(jià)和所有汽車產(chǎn)品線管理業(yè)務(wù)。也正是這段經(jīng)歷,吳震皓在產(chǎn)品策略方面別具一格。根據(jù)計(jì)劃,Polestar 2將于2020年初開(kāi)始量產(chǎn),并于上半年開(kāi)始交付。其上市后的第一年率先為用戶提供“首發(fā)版”車型售價(jià)46萬(wàn)元人民幣,而更加親民的版本將會(huì)更晚推出,價(jià)格可以下探到29.8萬(wàn)。

“我們不會(huì)討巧市場(chǎng),做SUV或者其他車型去優(yōu)化市場(chǎng)份額。電動(dòng)汽車目前還是一個(gè)新鮮事物,高端豪華領(lǐng)域很少有這樣的產(chǎn)品,整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)還是一片藍(lán)海,尤其剛剛強(qiáng)調(diào)的高端的汽車市場(chǎng)。Polestar不需要特別計(jì)算優(yōu)化在某一個(gè)小的細(xì)分市場(chǎng)里做某一款產(chǎn)品來(lái)最大程度去保證銷量,我們?cè)谶@些方面并沒(méi)有特別大的限制?!眳钦痧┍硎尽?/p>

眾所周知,Polestar從設(shè)計(jì)研發(fā)到品牌運(yùn)營(yíng)亦或者是銷售渠道都有自己獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)。既有沃爾沃背書(shū),但又不必受制于前者的產(chǎn)品布局,Polestar這條路走的頗為順暢。2017年吉利與沃爾沃成立合資公司將Polestar品牌獨(dú)立。

對(duì)于兩個(gè)股東對(duì)Polestar發(fā)展帶來(lái)的好處,吳震皓頗為振奮,“第一是很明顯Polestar的許多技術(shù)和工業(yè)化體系與沃爾沃有深度合作,這讓大家感到非??煽浚彩俏覀儜?zhàn)略上的用意;第二是中國(guó)是Polestar最大的市場(chǎng),我們另外一個(gè)母公司吉利也提供了許多支持。”

可就在4月11日,吉利發(fā)布高端純電品牌被命名為幾何,首款全球戰(zhàn)略車型——高性能純電車型幾何A上市也對(duì)標(biāo)Model 3。吉利如何平衡幾何品牌與Polestar品牌的發(fā)展呢?吳震皓告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,Polestar的定位和吉利幾何定位是不一樣的,“整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域目前缺少真正意義上的高端、靠譜純電動(dòng)產(chǎn)品,這是Polestar一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。沃爾沃在這方面也有一定的準(zhǔn)備,這和吉利汽車集團(tuán)做的事情并不矛盾?!?/p>

[責(zé)任編輯:張倩]

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