據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，由于新型冠狀病毒疫情爆發(fā)帶來的沖擊，今年全球汽車業(yè)在技術(shù)研究上的投入將減少17%，2021年將繼續(xù)減少下滑12%。
市場分析機構(gòu)IHS Marki在一份報告中表示，汽車行業(yè)的技術(shù)開發(fā)投入也將受到影響，2020年預(yù)計下降13%，2021年下降8%。
IHS Marki表示：“由于核心市場的銷售活動近乎停滯，現(xiàn)金流逐漸枯竭，短期內(nèi)‘恢復(fù)正常’的可能性微乎其微，全球汽車制造商和供應(yīng)商正尋求通過保留現(xiàn)金和其他非關(guān)鍵支出來提振財務(wù)狀況。”
IHS Marki調(diào)查了北美、歐洲和亞洲的140家供應(yīng)商和汽車制造商的技術(shù)研究和開發(fā)情況。其中，30%是汽車制造商，70%為供應(yīng)商。28%的公司表示，他們預(yù)計未來12個月的收入將受到影響，因此預(yù)計一些研發(fā)活動現(xiàn)在將外包給內(nèi)部公司，特別是大中型汽車制造商和供應(yīng)商會這么做來減少投入。
甚至一些車企推遲一些項目，成熟的項目可能會推遲6個月，而早期項目最有可能推遲一年或更久。
IHS Markit分析師馬特·奧菲尼（Matteo Fini）表示，汽車制造商和供應(yīng)商計劃將重點放在能夠快速獲得投資回報的項目上。那些需要6到7年才能產(chǎn)生收入的項目現(xiàn)在不是最優(yōu)先考慮的事項。一些公司意識到，某些類型的產(chǎn)品和技術(shù)的客戶群在未來幾年內(nèi)可能都不會存在。
此外，隨著風(fēng)險投資資金的枯竭，許多初創(chuàng)企業(yè)將會消失，尤其是在激光雷達開發(fā)和自動駕駛軟件領(lǐng)域。
奧菲尼舉例說，供應(yīng)商表示，L3級及以上的自動駕駛技術(shù)將受到影響，因為它們不能立即帶來效益。
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