特斯拉并不回避面臨的挑戰(zhàn)。特斯拉在中國(guó)的發(fā)言人佩吉?楊說：“幾乎所有人都希望我們能披露我們與政府之間的談判，潛在的合資公司，在哪里建設(shè)超

特斯拉并不回避面臨的挑戰(zhàn)。特斯拉在中國(guó)的發(fā)言人佩吉?楊說：“幾乎所有人都希望我們能披露我們與政府之間的談判，潛在的合資公司，在哪里建設(shè)超級(jí)充電站等，而對(duì)于我們而言，現(xiàn)在的關(guān)鍵是我們正在為此努力。至于我們接下來會(huì)做什么，目前尚無具體計(jì)劃。”

當(dāng)然，只關(guān)注特斯拉所面臨的挑戰(zhàn)有失公允。特斯拉第一款汽車推出之前以及開始興建充電網(wǎng)絡(luò)之前，穆斯克在美國(guó)也曾面臨幾乎同樣多的挑戰(zhàn)。但在中國(guó)本土生產(chǎn)汽車將產(chǎn)生一些獨(dú)特的難題，即便像特斯拉這樣大膽的成功公司也不可避免。

在北京的展廳內(nèi)，銷售人員正在解釋Model S采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車門把手。為了減少風(fēng)阻，門把手可自動(dòng)隱藏。他觸碰駕駛員側(cè)邊手柄，想讓把手伸出，結(jié)果沒有反應(yīng)。他咧嘴一笑道：“好吧，失靈了。”他又試了一遍，車門把手終于緩緩伸出來。

不過，這或許只是特斯拉在中國(guó)面臨的最微不足道的問題。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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