圖/寶馬集團(tuán)
據(jù)外媒報(bào)道，從2025年開始，寶馬汽車新電動(dòng)汽車平臺(tái)將改用下一代低成本電池。
知情人士透露，寶馬將效仿特斯拉，在其“Neue Klasse”平臺(tái)中采用圓柱形電池，而不是方形電池。據(jù)悉，此次轉(zhuǎn)變或?qū)㈦姵爻杀窘档?0%。
知情人士表示，寶馬現(xiàn)有的合作伙伴將生產(chǎn)此類圓柱形電池。該公司目前從寧德時(shí)代、億緯鋰能、三星SDI和Northvolt AB購(gòu)買電池。
據(jù)悉，2021年，寶馬集團(tuán)汽車交付量增長(zhǎng)8.4%，達(dá)到252.15萬(wàn)輛，其中13%為電動(dòng)汽車（32.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.4%）。在中國(guó)市場(chǎng)，2021年，寶馬集團(tuán)累計(jì)交付了84.62萬(wàn)輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)8.9%；新能源車型銷量超過4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.6%。
4月8日，寶馬集團(tuán)公布一季度中國(guó)區(qū)銷量：在華成功交付208,507輛BMW和MINI汽車，以及2,990輛BMW Motorrad摩托車。其中純電動(dòng)車型銷量在BMW iX、BMWi4、BMW iX3等車型的助推下，達(dá)到去年同期的三倍。從2014年至今，寶馬集團(tuán)在華的新能源汽車銷量已超過15萬(wàn)。
根據(jù)規(guī)劃，寶馬集團(tuán)到2025年底，將累計(jì)交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車；預(yù)計(jì)到2030年，將在全球累計(jì)交付約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。
日前，寶馬集團(tuán)宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車；到2030年，全球純電動(dòng)車年銷量將超150萬(wàn)；2030年，勞斯萊斯品牌和BMW Motorrad都市出行系列將全面電動(dòng)化；2030年代初，MINI將成為純電動(dòng)品牌。
為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備的電芯采購(gòu)量從120億歐元增加至超過200億歐元。
電動(dòng)車熱潮催生電池?fù)Q電技術(shù)和快充技術(shù)兩個(gè)路線，日前，寶馬對(duì)換電技術(shù)提出了自己的看法，認(rèn)為換電技術(shù)路線是在浪費(fèi)時(shí)間，寶馬更追求的是固態(tài)電池技術(shù)。
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