三是在燃料電池的基礎(chǔ)研究方面我國比較弱。由于體制機制問題，在我國很多學(xué)者對基礎(chǔ)研究很難安下心來，比如鉑含量的降低，需要下大力氣去做基礎(chǔ)研
三是在燃料電池的基礎(chǔ)研究方面我國比較弱。由于體制機制問題，在我國很多學(xué)者對基礎(chǔ)研究很難安下心來，比如鉑含量的降低，需要下大力氣去做基礎(chǔ)研究。我們的應(yīng)用研究做的比較好，但基礎(chǔ)研究的經(jīng)費來源如何處理，這都是問題。我認為科研要有分工，基礎(chǔ)研究是為明天、后天做準備，這個需要更高層面去協(xié)調(diào)解決。
第一元素：發(fā)展氫能及燃料電池汽車，目前面臨的最大制約因素是什么？您有怎樣的建議？
衣寶廉：現(xiàn)在國內(nèi)發(fā)展氫能和燃料電池的形勢比較好，但我們這個產(chǎn)業(yè)的合作精神比較弱。大家看到燃料電池可能賺錢了，很多企業(yè)就自己單立門戶了，不能夠協(xié)同攻關(guān)、共同攻克難題。有時候還會相互挖墻腳，這種現(xiàn)象對于還處于初期的產(chǎn)業(yè)而言，確實是一個問題。因此我們需要協(xié)同攻關(guān)，創(chuàng)新發(fā)展，這是第一。
第二，我們要建立自己的產(chǎn)業(yè)鏈，動員企業(yè)家投資，從關(guān)鍵部件到電堆和系統(tǒng)進行投資，目前這方面做的還不錯。
第三，建議做一個示范計劃。鋰離子汽車之前搞過一個“十城千輛”的計劃，效果不錯。燃料電池汽車不會短期內(nèi)產(chǎn)業(yè)化，也應(yīng)該有個類似的計劃進行推廣，對既沒有廉價氫源，又沒有燃料電池制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地方，不適于選作示范城市。
除了靠國家補貼推動技術(shù)進步以外，還希望國家選擇十個具有基礎(chǔ)的城市進行試驗，進而推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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