【鏈接】比亞迪：最有可能超越特斯拉的中國(guó)企業(yè)
曾朵紅 沈成 (作者系齊魯證券分析師)
特斯拉想要統(tǒng)治儲(chǔ)能電池這一新興市場(chǎng)，但卻面臨大量對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)的挑戰(zhàn)。縱觀全球，目前僅有比亞迪在電動(dòng)車+儲(chǔ)能電站+絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的鐵電池+光伏產(chǎn)業(yè)能與特斯拉對(duì)標(biāo)：
1)動(dòng)力電池工廠：2020 年比亞迪與特斯拉約為35GWh;
2)電動(dòng)汽車：比亞迪的電動(dòng)汽車與特斯拉電動(dòng)汽車全球布局，取得了國(guó)際市場(chǎng)的充分認(rèn)可，兩者均以超行業(yè)水平高速發(fā)展;
3)儲(chǔ)能領(lǐng)域：在國(guó)內(nèi)，比亞迪成功與中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中廣核等行業(yè)權(quán)威合作，其中中廣核應(yīng)急蓄電池電源系統(tǒng)是全球第一個(gè)應(yīng)用于核電后備鐵電池電源系統(tǒng);2013 年比亞迪成功通過核級(jí)儲(chǔ)能設(shè)備全套鑒定試驗(yàn)，成為全球首個(gè)將“鐵電池”儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用于核電應(yīng)急電源領(lǐng)域的企業(yè);比亞迪于2014 年在深圳坪山新區(qū)建設(shè)的全球最大用戶側(cè)鐵電池儲(chǔ)能電站落成，該儲(chǔ)能電站建設(shè)容量為20MW/40MWH。
在國(guó)外，比亞迪成功與杜克能源、雪佛龍、RES 等世界知名企業(yè)展開合作，完成多個(gè)集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。北美PJM 調(diào)頻市場(chǎng)，成功與RES 共同完成兩個(gè)4MW/2MWH 的集裝箱調(diào)頻項(xiàng)目。
比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)上的成功，意味著比亞迪的儲(chǔ)能系統(tǒng)在技術(shù)、質(zhì)量、安全等各方面皆已達(dá)到了國(guó)際主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使比亞迪贏得了在全球儲(chǔ)能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。我們認(rèn)為，比亞迪在儲(chǔ)能領(lǐng)域占據(jù)巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)以及成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將會(huì)形成與電動(dòng)車相媲美的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
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