在今年一季度業(yè)績(jī)不甚理想的情況下，比亞迪汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪）依然加快全國(guó)跑馬圈地，等待新能源汽車拐點(diǎn)的爆發(fā)。日前，比亞迪與杭州市簽署合作協(xié)議，計(jì)劃在杭州投資15億元建純電動(dòng)大巴項(xiàng)目。
隨著杭州首輪車牌拍賣及搖號(hào)的塵埃落定，溢價(jià)超過(guò)100%的車牌競(jìng)價(jià)及2.2%的搖號(hào)中簽率。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上牌難度驟增，將促使杭州新能源汽車市場(chǎng)加快迎來(lái)春天。
昨日，有券商分析師表示，杭州限購(gòu)利好新能源客車的增長(zhǎng)。尤其值得注意的是，杭州在新能源車政策上實(shí)行免搖號(hào)政策，彰顯該城市對(duì)推動(dòng)“節(jié)能”車的政府立場(chǎng)。
【現(xiàn)象】 新能源汽車迎來(lái)利好
昨日，記者從杭城多家汽車4S店了解到，限牌以來(lái)，盡管到店咨詢新能源汽車的人數(shù)有所上升，但并沒(méi)有形成銷量。浙江和誠(chéng)濱奧汽車有限公司總經(jīng)理黃文建說(shuō)，主要原因在于杭州本地的新能源汽車補(bǔ)貼政策還不明晰，既沒(méi)有確定哪些車型受到補(bǔ)貼，也沒(méi)有明確補(bǔ)貼金額，不少消費(fèi)者都在觀望。
記者觀察到，雖然杭州新能源汽車市場(chǎng)尚未發(fā)力，但是新能源汽車廠商加快對(duì)杭州市場(chǎng)的布局。目前，杭州完成了與比亞迪合作協(xié)議的簽署，比亞迪杭州工廠已在籌建當(dāng)中。比亞迪方面告訴記者：“杭州市政府的態(tài)度非常支持，工廠的建設(shè)速度將會(huì)很快。杭州將成為比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。”
來(lái)自市交通局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年杭州投入新能源汽車的指標(biāo)為5000輛到6000輛。這一指標(biāo)較去年有大幅上漲。
作為國(guó)內(nèi)首批新能源汽車試點(diǎn)城市之一，杭州自2009年起就已開(kāi)始布局新能源汽車市場(chǎng)。近幾年來(lái)，杭州在新能源汽車方面做了很多創(chuàng)新嘗試，但基本集中于公共交通方面，私人乘用車數(shù)量較少。截至2013年底，杭州已投放新能源汽車2900輛，半數(shù)以上是純電動(dòng)車，其中純電動(dòng)出租車500輛、新能源公交車100輛。
昨日，市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，杭州市的補(bǔ)貼政策已經(jīng)在醞釀當(dāng)中，具體補(bǔ)貼比例與國(guó)家補(bǔ)貼相近，這一政策很可能最近就要出臺(tái)。
一位汽車行業(yè)的觀察人士表示，具體的補(bǔ)貼政策及細(xì)則何時(shí)出臺(tái)，可能會(huì)成為杭州新能源乘用車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。
【觀點(diǎn)】 限購(gòu)更有利于合資品牌
記者昨日經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，關(guān)于新能源汽車車牌獲取方式，杭州實(shí)行免搖號(hào)，上海是送牌照；北京、天津、廣州還需要搖號(hào)；石家莊、貴陽(yáng)暫未有專門(mén)的對(duì)應(yīng)辦法。值得注意的是，北京、天津、廣州雖說(shuō)搖號(hào)，但由于申請(qǐng)人數(shù)均低于指標(biāo)人數(shù)，現(xiàn)階段都為免搖號(hào)中簽。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華日前對(duì)媒體表示，限購(gòu)直接導(dǎo)致消費(fèi)者所購(gòu)車輛平均單價(jià)大幅增加，也就是說(shuō)，價(jià)格區(qū)間處于下游的自主品牌在限購(gòu)城市的生存空間愈發(fā)艱難。
國(guó)泰君安研報(bào)顯示，合資品牌受益于限購(gòu)限行。根據(jù)上海、北京、廣州限購(gòu)后出現(xiàn)的情況，合資品牌車企將在限購(gòu)城市更為受益，主要是車型定位相對(duì)更為高端（價(jià)格更高，排量更大）。國(guó)泰君安引用中汽協(xié)的數(shù)據(jù)分析表示，上海、北京、廣州宣布實(shí)施限購(gòu)小客車政策之后，中國(guó)品牌占有率下降近一半，僅維持在10%左右，遠(yuǎn)低于全國(guó)市場(chǎng)32%的水平。以北京為例，實(shí)施限購(gòu)政策前后，銷售車輛的平均單價(jià)提高88%，1.6L及以下排量的轎車占有率下降17%。
國(guó)泰君安認(rèn)為，限購(gòu)可能拉動(dòng)新能源公交車的銷量增長(zhǎng)。安信證券認(rèn)為杭州限購(gòu)對(duì)全國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)的拖累不會(huì)超過(guò)0.1%，限購(gòu)利好新能源車，特別是新能源客車的增長(zhǎng)。
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