近來，一家名為特斯拉(Tesla Moters)的美國電動汽車公司在股市上表現(xiàn)十分搶眼，賺足了資本市場的眼球。5月28日，特斯拉股價當天在美國股市收盤時勁升13.65%，首次突破100美元，收于110.33美元。此后，股價雖有波動，但仍呈上漲勢頭。截至目前，特斯拉股價今年的漲幅已高達225%。摩根士丹利認為，如果特斯拉汽車發(fā)展良好的話，該公司股價可能在一年內(nèi)達到200美元。在特斯拉股價上漲的帶動下，中國股市上鋰電池等相關汽車板塊也出現(xiàn)了較大幅度的上漲，投資者預計特斯拉電動汽車取得的成功，或許能夠撬動這一行業(yè)的發(fā)展，并帶來投資盈利及廣闊的發(fā)展機遇。
特斯拉之所以受到市場和投資者追捧，是因為其設計生產(chǎn)的電動跑車超越了現(xiàn)有其他型號電動車的續(xù)航里程，加之夸張炫目、極具科幻感的造型，以及堪與奔馳、寶馬等高檔車媲美的品質(zhì)贏得了消費者，占據(jù)了市場一席之地。以時下美國市場銷售最火的特斯拉純電動豪華轎車Model S為例，該車百公里加速4.2秒，最高時速達208公里，單次充電續(xù)航里程480公里，車身流線型，采用一塊大號iPad作觸摸控制平臺，集環(huán)保、高檔、時尚和智能于一身，極大地喚起了消費者的購買欲望和熱情。
據(jù)特斯拉公司最新發(fā)布的一季報顯示，這款售價在6萬美元至10萬美元之間的Model S，不僅使公司終止了連續(xù)十年的虧損，并在今年一季度實現(xiàn)了凈利潤1120萬美元，更是一舉成為一季度美國豪華轎車銷量冠軍，售出4740輛，力壓奔馳S系、寶馬7系、凌志LS和奧迪A8等高檔汽車。
有研究分析認為，特斯拉成功的秘訣在于，在采用現(xiàn)有技術成熟度和標準化程度較高的小型單體電池基礎上，應用了先進的三級電源可靠管理模式，滿足了續(xù)航里程需要。同時，采用特斯拉專用的超級充電器半小時即可充滿一半電量，一小時即可充滿480公里里程所需電量。此外，特斯拉還為消費者設計制定了從買車到用車、保值、電池保修和充電裝置上門安裝等各個環(huán)節(jié)的全套服務模式，其中僅電池保修環(huán)節(jié)就承諾保修期為8年。同時，其超級充電站網(wǎng)絡將在今年底覆蓋美國和加拿大南部的絕大部分城區(qū)，屆時，消費者可在半路上為汽車充電，用時半小時，而且完全免費，這在當前業(yè)界是絕無僅有的。按照目前汽油和電價折算，使用特斯拉電動汽車每月可節(jié)省261美元。
可以說，特斯拉電動汽車不僅在技術上突破了制約電動汽車發(fā)展的電池瓶頸，其全新的售后服務理念也從根本上打消了消費者購買和使用的顧慮，確立了與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)銷售完全不同的新型營銷模式。
當前，正值世界經(jīng)濟不景氣之際，全球范圍投資消費持續(xù)低迷不振，許多電動車企業(yè)因資金短缺，購買力下降，無力承擔相關充電基礎設施建設，以及電動車電池技術瓶頸等不利因素而破產(chǎn)倒閉。美國汽車制造商菲斯克、以色列的Better Place、美國電動車企業(yè)光明汽車公司以及美國Coda電動車公司等今年前5個月內(nèi)先后宣布破產(chǎn)。
在這樣負面信息四面環(huán)繞的形勢下，特斯拉卻能一枝獨秀，主要得益于其準確的商業(yè)定位、技術選擇和正確的戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)鏈整合。其中最值得稱道的是，在傳統(tǒng)解決方案將所有精力集中到電池材料上卻不得其解時，特斯拉改換了思路，把目光轉(zhuǎn)移到了電源管理上，找到了突破口，打開了這一技術領域的瓶頸。讓業(yè)界津津樂道的是特斯拉的高端戰(zhàn)略。特斯拉沒有從低端大眾化產(chǎn)品入手，而是采取先打造高端產(chǎn)品，印證其可行性后，再打造大眾化產(chǎn)品，這種從高端向低端滲透的策略定位準確，符合電動汽車發(fā)展的規(guī)律，既把產(chǎn)品創(chuàng)新做到了極致，也滿足了消費者的要求。
顯然，特斯拉電動汽車的成功，為這一行業(yè)發(fā)展提供了新的思路，或許這樣的新思路也在后金融危機時代和世界經(jīng)濟復蘇過程中傳遞出某種新的趨勢性信息。有專家預言，特斯拉將成為汽車行業(yè)里的“蘋果”，并引發(fā)新能源汽車行業(yè)的巨變。
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