該公司副總經理仝瑞軍告訴中國電池網(微號:mybattery),目前新能源電動汽車以鋰離子電池作為主要的動力來源,動力電池組的性能決定著車輛的穩定性

該公司副總經理仝瑞軍告訴中國電池網(微號:mybattery),目前新能源電動汽車以鋰離子電池作為主要的動力來源,動力電池組的性能決定著車輛的穩定性、安全性、使用壽命,以及續航里程。“我們科列公司一直在積極的探索提升動力電池組性能和安全性的技術,針對當前國內動力電池的發展狀況,我們推出的帶有‘主動均衡’和‘無線傳輸’功能的電池管理系統(ABMS),能夠主動調整動力電池組單體間的能量,實現能量高效率轉移。”仝瑞軍說:“從目前各地采用了科列BMS的新能源電動車輛的運行反饋數據來看,我們的BMS產品能夠提高動力電池組約25%左右的使用壽命,并使新能源電動車輛的行駛里程延長20%左右。”

仝瑞軍告訴中國電池網(微號:mybattery),科列公司的電池管理系統(BMS)采用嵌入式設計,其“主動均衡”和“無線傳輸”技術在國內外處于主導領先地位。

科列公司銷售總監黃瓊烜告訴中國電池網(微號:mybattery),針對目前國內新能源電動汽車發展現狀,科列公司堅持快速反應、及時服務的方針,堅持給合作伙伴創造最大化的價值。“我們公司的BMS產品在新能源商用車和乘用車領域的市場占有率呈穩定增長、逐步擴大之勢,目前我們的核心客戶結果已經形成。”

黃瓊烜表示,中央政府對發展新能源汽車的高度重視,以及已經開始采取行動破除地方保護,對新能源汽車產業鏈上的所有企業來講都是一針振奮劑。“科列BMS將堅持技術為王,精益求精,迅速反應,及時服務的方針路線,為新能源汽車領域的客戶創造最大價值。”

[責任編輯:趙卓然]

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